【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：去年下半年，中外媒体都宣称，FJ酷路泽将从2018年2月份起停产，并且推出了米黄色的最终纪念版，作为FJ酷路泽的收山之作。我们在今年上半年那期FJ酷路泽的节目中，也是这么报道的。

但实际上，这个消息是错误的，FJ酷路泽并没有停产，它只是从2月份起退出了日本本土市场，就像它之前退出中国和美国市场一样。但是在中东市场，它仍然继续销售。

所以一踏入下半年，平行进口的中东版2018款FJ酷路泽，就抵达了天津港，并且，出厂日期还是3月份。而最近，中东国家的丰田官网上，还开始放出了2019款FJ酷路泽。

所以，FJ酷路泽并没有停产，它还在服役。至于它会不会像酷路泽70系列那样，一直生产下去，还不得而知。

目前，2018款FJ酷路泽的车源量，已经超过了2017款，我们现场这两台，就属于2018款。而我们今天的任务，是为大家解开三大疑问：

第一，FJ酷路泽有哪些型号在售?

第二，2018款跟2017款有何不同?

第三，FJ酷路泽跟普拉多有何差别?

一，FJ酷路泽有哪些型号在售?

我们先说第一个。FJ酷路泽在中国市场上，有单油箱和双油箱两种车型。

其中，单油箱版有两个型号;而双油箱版，则按气囊、气泵和JBL音响，划分为了四个型号。所以加起来一共有六个型号。不过到了2018款，单油箱版消失了，因为它不仅越野配置低，而且油箱太小，只有72升，而双油箱版是159升，能把续航里程提高一倍以上，所以，消费者都更愿意选择双油箱版。

与此同时，双油箱版的顶配型号——八气囊JBL气泵版，目前也处于缺货状态，所以，2018款真正在售的，其实只剩三个型号：两气囊气泵版、两气囊JBL版以及八气囊JBL版。

二，2018款跟2017款有何不同?

2018款的报价，平均比2017款贵3万元左右。两个年款之间有何差别呢?我们按2018款价位，从低到高进行介绍。我旁边黑色这台，就是2018款报价最低的型号——两气囊气泵版，也是销量第二大的型号。

两气囊篇

两气囊气泵版白色车源报价最低，在47到48万元左右。最贵的颜色是柠檬黄和蓝色，分别比白色贵3万和4万元。

而我们今天这台黑色车源，报价跟灰色、红色和沙漠黄相近，比白色贵1到2万元左右。

它作为2018款两气囊气泵版，价格跟2017同款并没有拉开差距。原因之一，是因为它在外观上完全没有改进：车头，仍然没有配备雾灯;侧面，仍然没有获得Xtreme装饰套件;车尾也没有备胎轮圈护盖。

仅有的两项改变，都来自车内，并且都是减配：第一，是换挡杆后方的电话和音响控制区，在2018款上被去掉了，只剩下一个小置物格。

第二，是座椅材质，2017款两气囊气泵版，是FJ酷路泽唯一的真皮座椅型号，所以也叫“真皮气泵版”;而2018款两气囊气泵版，则变成了织物座椅。

所幸，其他方面的配置都没有下降，2018款两气囊气泵版，仍然拥有中控彩屏和倒车影像，仍然拥有标志性的气泵和冲沙旗，并且，蠕行系统、上坡辅助和ATRC主动牵引力控制也继续保留，所以，在驾驶舱头顶上方，有一个越野系统控制台。

所以，虽然两气囊气泵版没有JBL音响，甚至没有多功能方向盘，但是，它的售价只比两气囊版的另一个型号——两气囊JBL版低不到1万元。因为气泵版在越野配置上，要比JBL版更胜一筹。

两者之间的配置差别，可以看这个表：

不难看出，四个型号里头，两气囊JBL版的2017款，越野配置是最低的。实际上，它也是双油箱版型号里头，售价最低的一款，不到45万元。

八气囊篇

好，两气囊型号讲完了，接下来我们说八气囊型号。我旁边白色这款，就是FJ酷路泽销量最大的型号——八气囊JBL版。它也是目前售价最高的型号，报价50万元起，比2017同款贵了3万元。

跟刚才那台两气囊气泵版的变化相反，2018款八气囊JBL版，在车内配置和功能上没有发生任何改变，它的改变全部在外观上。简单的说，就是获得了一套升级版的Xtreme外观套件。

所以，新款的引擎盖进气口，由老款的与车身同色，变成了哑光银色或者高亮镀铬。

同时，新款的中网外框以及保险杠下方的装饰板，都统一由老款的哑光银色，变成了高亮镀铬。

车身侧面，新款增加了FJ酷路泽的大字母标拉花。并且，由于带有Xtreme套件，所以拥有翼子板银色装饰件、灰色油箱盖和Xtreme字母徽标。

车尾，保险杠下方增加了镀铬装饰板，老款是没有装饰的。

其它方面，八气囊JBL版2018款都与2017款保持一致，价格贵了3万元，值不值大家自己衡量一下吧。

比八气囊JBL版配置更高的，是八气囊JBL气泵版。但2018款JBL气泵版断货了，只剩下2017款，报价在48万元以上。两者之间的配置差别，可以看这个表：

八气囊也讲完了，那两气囊和八气囊之间有何差别呢?

我们就以今天这两款车为例，如果颜色相同的话，两气囊气泵版，要比八气囊JBL版便宜两万元，两者之间的配置差别，可以看这个表：

需要说明的是，八气囊版都是织物座椅，并且没有中控彩屏。但是，8气囊的越野配置都是齐全的，全部都拥有头顶越野控制台。

除了双油箱型号之外，FJ酷路泽还有两个2017款的单油箱型号：两气囊版和两气囊JBL版，报价分别是44万和47万。坦白讲，性价比并不高，因为双油箱版的两气囊JBL版，报价也不到45万元。

好，年款和型号差别全部讲完了，现在我们说最后一个问题：FJ酷路泽跟普拉多有何不同。

三，FJ酷路泽跟普拉多有何差别?

表面上看，FJ酷路泽跟普拉多是两个完全独立的车系，但实际上，FJ酷路泽是基于上一代普拉多的LC120平台开发而来的，所以，FJ酷路泽，可以看作是普拉多车系的一个分支，或者说，是普拉多的越野强化版。

为了提高通过性，FJ酷路泽获得了比普拉多更大的接近角和离去角，并且，它还拥有更高的离地间隙和更短的轴距，由此带来了更大的纵向通过角。当然，代价就是导致它无法获得第三排，并且第二排空间也比较狭小。

同时，为了保证越野性能，FJ酷路泽全系都搭载了跟霸道4000同款的4.0升V6发动机，并且，全系标配后差速锁。实际上，FJ酷路泽也是丰田旗下唯一一个全系标配后差速锁的车系。

FJ酷路泽跟国产版普拉多一样，采用分时四驱，这套系统跟北美版的超霸TRD越野型同款，在越野能力上是没有问题的，但是在公路性能上，会稍逊于采用全时四驱的霸道4000。

很多人会担心，FJ酷路泽作为硬派越野车，会不会特别硬特别颠。其实并不会，因为FJ酷路泽的悬架系统，是跟普拉多完全一样的，所以驾乘感受上也跟普拉多很接近。日常驾驶感受上，FJ酷路泽的悬架比较舒适，可以有效过滤掉路面的坑洼，在转弯时，也能很好抑制侧倾。不过较软的悬架设定，也让FJ酷路泽在加速和刹车的时候，很容易出现抬头和低头的现象。

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)