【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：路虎，也是个老牌豪华品牌了，诞生于1948年，至今已经70多年，而咱们今天要介绍的这款路虎揽胜运动版，则诞生地比较晚，就十几年，最新的2019款路虎揽胜运动版，属于第二代车型，也在去年进行了中期改款，但由于竞争对手保时捷卡宴和宝马X5通过加大降价促销等营销手段，在2018年的平行进口汽车销量排行榜单中，只位列第九名，下滑将近50%，不过，虽然销量不好，但车还是好车，我们今天就以平行进口加版最新的2019款路虎揽胜运动3.0T汽油SE版本为例，为大家简单介绍一下这款车。

【名称】 19款加版揽运SE

【颜色】白/黑

【配置】 滑动全景天窗-小驾驶员辅助包-前挡玻璃加热-乌木通体黑-380英国之宝音响-CarPlay

【备注】：环保现车 公开 手续齐全.

由于在去年刚刚进行了中期改款，所以2019款路虎揽胜运动版与2018款相比，基本上没有变化，相比于2017款车型，全新路虎揽胜运动版全系升级为LED大灯，并且样式也由圆形改为了棱角更分明的四边形几何样式，配合可选的不同灯光级别，不同数量的LED灯珠使全新路虎揽胜运动版的双眼更显科技感，同时也更炫目明亮。而且中网也由2017款的双横杠改成了面积更大的网格进气格栅，与平行四边形的大灯一起营造出了一种更现代的揽胜运动车型前脸，与路虎揽胜车型的差异化进一步缩小，大灯清洗功能也依然是标配，下进气口整体都进行了扩大处理，雾灯也由原来的位于两侧下进气口中间位置移到了下方位置，相比于揽胜车型的成熟稳重，揽胜运动版的下进气口显得更简单运动。

侧面来看，全新路虎揽胜运动版相比于成熟稳重的老大哥揽胜车型在车门中部多了一条贯穿前后门的内凹腰线，营造出一种内敛的肌肉感，前大灯延伸到侧面的轮廓与尾灯遥相呼应，更小但也更立体的“鲨鱼鳃”依然被设计在两侧翼子板，其上的两条银色横杠装饰更带出了一丝运动气息，同时因为车身相比于揽胜车型更小巧，所以整体运动感提升很大。车身尺寸方面，全新路虎揽胜运动版的长宽高分别为4879/2073/1780mm，轴距2923mm，油箱容量104L。作为一台中大型SUV，能营造出这样的运动感，已经非常不容易了。

内饰方面，全新路虎揽胜运动版与揽胜车型基本没有太大差别，用料上比较讲究，做工也符合百万级车型的豪华与运动版车型的运动定位，最值得说的，其实还是车内的三块大屏幕，原来控制空调的物理按键区改为了10吋的触摸大屏，与中控屏一起形成一个中控台双屏幕的格局，加上全系标配的液晶仪表盘，三大块高清屏幕所营造出来的科技感，非常震撼，也非常高级，多功能真皮方向盘全系标配，方向盘电动调节与加热功能也都是加版SE车型的标配，座椅采用真皮材质，包裹性非常好，主副驾驶14向电动调节，同时前后排都配备了座椅加热功能，对于北方的用户来说，非常实用。

主副驾驶的头部空间没的说，非常宽敞，腿部空间更是充足，路虎揽胜运动版的座椅高度相对于同级别中大型SUV来说也算很高了，所以视野非常好。

后排空间表现则不那么让人满意，头部空间尚可，但腿部空间就不太宽敞了，好在二排座椅有档位调节，可以坐得舒服点，全景天窗面积非常大，空间感提升比较明显，另外，全新路虎揽胜运动版的天窗遮阳帘也支持手势感应开关，非常有逼格。

车尾设计与车侧和前脸保持了一致的设计风格，后护板向上的提拉加上向内收紧的平行四边形双排气，使路虎揽胜运动版的运动属性显露无疑，车尾两侧单尾灯与前大灯的“Q”型设计如出一辙，也区别于揽胜车型的两侧双尾灯设计，差异性还算明显，虽然与2017款揽胜运动版相比样式变化不大，但全新揽胜运动版的光源全系升级为了全LED，细节还是做得非常不错。加版SE车型还配备了电动感应后备箱，使用场景更加宽泛，豪华感也一如既往的强。倒车影像和前后驻车雷达也都有配备。

2019款全新路虎揽胜运动版配备了19吋铝合金轮毂，235/65轮胎，而欧规版本还也可选装20吋或21吋轮毂，图中为选装的20吋铝合金轮毂，配备255/55轮胎，看起来比19吋轮毂更扎实，更具力量感。

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)