【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：作为丰田旗下一款高端MPV车型，整车最大的亮点在于其豪华的配置和无与伦比的乘坐感受，打个比方来说，如果出现在你面前的是一辆奔驰或者宝马，给你的第一感觉肯定会想这车开着怎么样，情不自禁的坐在驾驶席，然而埃尔法却恰恰相反，两侧电动侧滑门轻轻一拉，映入你眼帘的是一片豪华景象，兴致勃勃的坐在二排座椅上，会立马让你的驾驶欲望消失。 埃尔法告诉你，虽然是豪华商务MPV，但造型该个性还得个性。

19新款埃尔法的大概轮廓没有什么变化，前脸的造型更加夸张，运用了很多细长的镀铬饰条包裹，一部分饰条和大灯融合在了一起，将LED行车灯和照明灯一分为二，有种从变形金刚3的擎天柱进化到了变4擎天柱的感觉。此外，尾灯也有了变化，新款埃尔法车身曾加50mm 马力达到了301马力 V8变速箱 科技数据提升了好多升级 第二项变化，是轮圈样式，老款轮圈是多幅式，新款轮圈其实也是多幅式，但是改用了银黑双色设计，银色辐条很突出，黑色辐条几乎隐身，所以乍看上去就像银色双五幅轮圈，但其实还是多幅式

功能上的变化也不大，新款的前排座椅，终于也获得了通风功能，待遇首次向后排座椅看齐。埃尔法的精华所在就是第二排座椅。 19款埃尔法相比18款埃尔法侧面的变化非在于轮毂和侧尾灯，电动门开槽依然是细心的隐藏式设计，保证了车身侧面的一体感，埃尔法新款轮毂的造型也有显著的提升，这种轮毂的造型比老款的轮毂造型显得更加的动感以及时尚，能更好的适应各种路况的需求。车尾的变化，主要集中在尾灯组的光源变为更加醒目和有档次感的全LED光源，造型也更加宽大有力。

而在车尾来看，虽然贵士和埃尔法的高度相差并不是特别大，但由于贵士更宽，所以单方面的视觉看起来埃尔法会高出很多，更关键的是埃尔法尾部拥有像牛角一般的两个超大尺寸尾部，同样是个性十足，而贵士则稍显普通，倒是能够体现出一点旗舰MPV的稳重气质。综合看完外观下来，埃尔法明显属于激进派，而贵士则属于保守派，而这两款车无疑都是有钱人的玩物，有钱人自然希望自己的车更有个性也更有特色，毕竟中国还是一个比较看重面子的社会。 埃尔法告诉你，过于老气的内饰，有钱人也不太喜欢

而在内饰方面，贵士依旧是遵循了稳重大气的设计风格，大面积的实木镶嵌，并且也有真皮包裹，中控面板也是十分大气，其实这样的风格在以前是没毛病的，毕竟这款MPV要载的乘客不算富豪那也算是精英层面上的人物，而这部分消费者普遍年龄稍长，所以在审美上自然是更青睐于稳重大气的风格，但现在，成功人士的年龄越来越小，尤其是很多明星年龄更是年轻，所以这样老气的内饰自然是无法接受，更关键的是，其实也没有现象表明年龄大的消费者就喜欢老气的内饰，毕竟也不是要自己开，也不是要穿在身上，谁不喜欢看年轻时尚一些的呢?

而反观埃尔法内饰，虽然说不上多么时尚，但看起来确实要比贵士的内饰年轻不少，并且埃尔法想要表达档次感并不是依靠老气的实木或者是皮质包裹，而是依靠尺寸非常夸张且非常激进的镀铬饰条来装饰，整个中控面板既有档次感，有不会显得老气，虽然大多数开这辆车的都是司机，但坐在后排看起来也是舒服许多。 埃尔法告诉，独立座椅不仅要有，还要很气派

而在这个级别的MPV，除了外观是一个非常值得参考的因素，第二排座椅尤其重要，相信这一点也不用我过多解释，而实际来对比埃尔法和贵士的第二排座椅，可以看到，两款车都采用了独立座椅的设计，但在档次感上，我认为贵士顶多算得上是二等座，而埃尔法看起来则像是头等舱，当然这只是视觉感受，但其实贵士的第二排座椅还是相当舒服的，毕竟“日产沙发厂”并不是浪得虚名，但总感觉看起来不够气派，这其实是一个扣分大项。而埃尔法采用的是航空旗舰座椅，素有陆地头等舱之称，单论价格，埃尔法的二排座椅拆下每个都价值小十万，豪华程度可见不一般

19款丰田埃尔法的长宽高分别为4915/1850/1950mm,车身高度超过1.9米,轴距达到3000mm,在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力,恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。2018款丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑，也将流线外型表达的淋漓精致。具有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧格外的几许调配。 可主动敞开的车侧滑门是一大亮点，不管开门仍是关门，只需轻轻拉动把手就可以完结， 相对别的MPV车型这样的人性化规划为埃尔法增色很多

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