内饰方面，奥迪A6L要想找到与改款之前车型的区别并不容易。不经过仔细研究你很难发现改款后的车型到底有哪里不同，由此也可以看出，这只是一次例行公事的中期改款。

宝马5系在这三款车中，人性化是最为出色的一个。不论从上下车方便进入功能，还是所有按键位置、形状、手感的设置都非常出色，没有奥迪的短程较硬的手感，更没有沃尔沃混乱的操作控制，一切都是手到擒来。还有最大的亮点是新iDrive的配置，让操作更加智能更便于操作。

沃尔沃S80L的内饰终于有了别样的风格，不同于德系车型的以实用为主，沃尔沃的内饰更注重色彩搭配，试驾车为米色与深色的配搭，方向盘为桃木与真皮包裹，很显豪华感。另有一款深色内饰车型可以选择，但是据厂家介绍，所售车型还是以浅色内饰为主。

沃尔沃的人性化配置存在很多值得商榷的不足。中控台的案件只能控制其上方的单色液晶屏幕，虽然可调节的功能较多，但是在这个级别车中，这样的配置略显寒酸了一些。中控台上方配有一块大屏幕的彩屏，但是功能及控制与整车电脑完全分开，类似一些车主后加装的多媒体设备，所有功能通过屏幕点击和遥控器进行操作。

但是在熟悉了各项功能后，沃尔沃的音响、后座集成式娱乐系统、加厚真皮座椅等豪华配置还是给人以尊贵的享受。

本次测试的三款车均为加长版豪华商务车，后排座位基本都是留给尊贵客人的，后排空间的大小将是我们此次测试的主要内容。

为了体现出轴距加长版对于后排空间的影响，我们特意找了一位身高1.88米，体重近100公斤的模特来对三款车的后排空间进行体验。相信只要适合这位模特的后排，就应该能够满足国内大多数用户的需求。

测试和体验的结果证明，沃尔沃S80L将加长的轴距全部用于后排空间上，确实收到了特别突出的效果，而宝马530Li却在座椅的设置上占据优势，最先进入国内的加长版A6，在各项数据中均落后前两位对手。后来者居上，是三款车内部空间的最好写照。

模特身高：1.88米，体重：近100公斤

• 宝马530Li后排空间示意图
• 奥迪A6L后排空间示意图
• 沃尔沃S80L后排空间示意图

三款车型中，奥迪A6L的3.0T机械增压发动机是三部引擎中的明星。这款奥迪最新研发的发动机虽然到国内进行了技术瘦身，但是剩余的技术也足以笑傲同级别。机械增压加燃油直喷技术，能够根据实际情况准确地计算喷油值，在低速的情况下节省燃油，而在高速的情况下可以保证强劲的动力输出。奥迪的另一亮点在于可调悬挂的配置，既能照顾行驶时的舒适性，也能够在激烈驾驶时提供足够的支撑力。

数据方面，沃尔沃S80L的3.0T6发动机也可以与之媲美，扭矩分别为T6:400/1500-4800Nm/rpm，后者为420/2500-4850Nm/rpm，奥迪略微胜出。而自然吸气的宝马3.0L发动机，扭矩只有300/2500-4000Nm/rpm，在竞争对手中败下阵来。虽然宝马3.0L发动机是全球十大发动机之一，但是在涡轮增压的硬道理面前，也不得不服输。

沃尔沃的3.0升T6发动机所采用双涡流技术，直列6缸发动机横置的布置方式，优点是在车的前端预留出了碰撞溃缩区，能够在车辆发生碰撞时最大限度地保护舱内乘客，这点体现了沃尔沃以安全灌注全车的理念。

轮胎配置比较中，宝马5系以225/50R17的数据败下阵来，其他两款车型的配置均为245/45R17。备胎方面，沃尔沃车型备胎装卸非常麻烦，因为后备箱有冰箱压缩机的缘故，备胎盖板的打开略显不便，但有车载冰箱还是利大于弊。

在100km/h的加速测试中，奥迪A6L 3.0T凭借着强大的机械增压发动机以及具备多种模式的手自一体变速箱的完美发挥，战胜了其它两位对手。

虽然沃尔沃S80L借助了涡轮增压的帮忙，但是由于发动机在整体输出参数不占优势，而且变速箱的匹配也不如奥迪A6L 3.0T运动，因此沃尔沃S80L T6稍稍输了0.07秒。

在100km/h加速测试中，宝马530Li完全败下阵来，看来最优秀的纯自然进气发动机还是无法和增压发动机相媲美，8.59秒的成绩比奥迪A6L 3.0T慢了1秒多。

在以往的印象中，宝马在操控性方面绝对比其它两位对手要强，但是时过境迁，当宝马5系碰到装备了空气悬架和quattro四驱系统的奥迪A6L时，也不得不俯首称臣。在180米的穿桩测试中，奥迪A6L 3.0T车型凭借动力性和行驶稳定性再次以65.4km/h的成绩拔得头筹。

沃尔沃S80L在AWD全时四驱的帮助下，也取得了不错的成绩，64.8秒同样是比奥迪A6L稍稍慢了一点，再次屈居亚军。看来奥迪在动力和quattro四驱系统方面，还是要比沃尔沃稍强一些。

宝马530Li在这项测试中，再次败下阵来，确实相比对手它在动力方面还是不够强，而且仅有后驱的530Li，在极限动态方面还是无法与四驱车型相抗衡。弯道是宝马的最爱，但这种爱并不是最稳定的爱。

在舒适性配置方面，奥迪A6L装备了可调悬挂和倒车影像系统为其赢得两分，宝马5系内置硬盘的设计为其赢得一分，而沃尔沃的车载冰箱也是三款车型中特有的高端配置。奥迪A6L与宝马5系都装有方便进入系统，其实是很简单的程序设定，但是使用方便性方面非常不错，而且使得车辆更显豪华感，这点沃尔沃车型并没有做到。另外，宝马5系还特地为驾驶员设计了腿部支撑调节，在长途驾驶中，驾驶员腿部可以获得更好的承托力。

总体来说，奥迪A6L在各种配置方面最为全面，而沃尔沃因为没有自动大灯，所以只能屈居第三位。由于三款车型均有所加长，后排乘坐舒适性均有所提高，尤其腿部空间方面，对于一般的乘客来讲，已经算是非常充裕。

安全性方面，奥迪A6L与沃尔沃S80L都装备有并线辅助系统，虽然表现形式不同，但是作用都非常明显，沃尔沃车型并线辅助指示灯装备在车内A柱侧，而奥迪为多LED显示，装备于后视镜上方。而宝马不仅没有配备并线辅助系统，而且手刹的形式还是传统的手拉式，而其他两款车型均为电子手刹，且奥迪A6L还有自动驻车功能。

其他电子辅助装备三款车型都一应俱全，不论是ABS、EBD、ESP等等。 气囊方面，三款车型驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等均有装备。

在音噪测试项目中，宝马530li终于证明了自然进气发动机的优势。虽然在怠速情况下宝马530Li表现不是最好，但随着转速和车速的升高，宝马在音噪方面的优势就体现出来了。当然，能测出这样的好成绩，也可以证明宝马5系在隔音方面还是做出了很多努力。

在怠速情况下，奥迪A6L的音噪是最小的，这说明在增压器尚未启动之前，奥迪A6L的音噪控制是最好的。但是，随着转速和车速的升高，机械增压和奥迪隔音技术的不足就表现出来了，当车速在60km/h、100km/h、120km/h时，奥迪A6L的音噪都是最大的。

S80L在这项测试中，位列中间。怠速情况下，S80L与宝马530相当，但当涡轮增压器启动以后，S80L就输给宝马530了。

• 宝马530li音噪测试图
• 奥迪A6L音噪测试图
• 沃尔沃S80L音噪测试图