外观方面，MG6的车身流畅，贯穿车身的运动风格高腰线，使得整车动感、前卫。Air Flow Tuner 尾部设计，把流畅激昂的车尾与车身浑然一体地结合，使得MG6从车尾看去更像一部跑车。大尺寸抛光排气管，更是彰显出了其运动的本质，再加上非常大胆的车身颜色，无处不散发着蓄势待发的运动感。[详细]
外观方面，MG6的车身流畅，贯穿车身的运动风格高腰线，使得整车动感、前卫。Air Flow Tuner 尾部设计，把流畅激昂的车尾与车身浑然一体地结合，使得MG6从车尾看去更像一部跑车。大尺寸抛光排气管，更是彰显出了其运动的本质，再加上非常大胆的车身颜色，无处不散发着蓄势待发的运动感。[详细]
颇具匠心的内饰设计，整体感很强，简洁的线条和黑色的内饰体现了稳重且务实的风格。一体式的前部面板，与中央出风口同宽的音响面板，位于仪表正右方的中央显示屏，左右贯通的钢琴漆饰条将仪表台上下分开……内饰中英伦风格较重，但却没有突出运动的主题。[详细]
动力性方面，MG6搭载了1.8T涡轮增压发动机，驾驶过程中感觉低转速扭矩不是很大，“肉”感比较明显。如果将换档转速提高感觉会好一点。在乐驾赛道做加速测试时，我们发动机转速控制在4000rpm左右，抬离合，伴随着轮胎短暂的打滑，车子径直而出，一档车速到40公里/小时，三档破百……[详细]
操纵稳定性方面，MG6表现得比较出色，我们在赛道中驾驶MG6做了高速过弯、漂移过弯、紧急制动等多项测试，结论是：一、高速过弯时车身侧倾较小，这是因为前麦弗逊后多连杆的全独立悬架决定了MG6较高的侧倾中心……[详细]
此次测试的是MG6 1.8T手动舒适版，配置方面与同级别竞争车型相比还是比较丰富的。行车电脑、电动天窗、多功能方向盘（左边是行车电脑及音响控制的按钮，右边是定速巡航控制键）、定速巡航、智能温控空调、双安全气囊、外后视镜加热、行车自动落锁、MSR加速防滑、TCS牵引力控制、VSC车辆稳定控制系统等等配之一应俱全。这里要说的不足有三点：
一是多功能方向盘的滚轮按键阻尼太小，容易按错；
二是行车自动落锁只能按解锁键才能全车解锁，但解锁键设计的位置比较隐蔽（位于换挡杆前部），经常下了车到后排或副驾取东西发现车门打不开时才想起没解锁；
三是倒车雷达的蜂鸣提示（也就是通过蜂鸣的频率传达距离的提示音）反应得有些慢，必须把车速控制得很低雷达才能反应过来。[详细]
| MG6及竞争车型参数对比 | |||
| 基本参数 | MG6 1.8T手动舒适版 | 速腾 1.8T手动冠军版 | 科鲁兹 1.8 SE AT |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8L 143马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高(mm)： | 4653*1827*1478 | 4544*1760*1461 | 4598*1797*1477 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h)： | 205 | 220 | 188 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - | 12.1 |
| 官方综合路况油耗(L)： | - | 7.4 | 6.55 |
| 制表：凤凰网汽车 | |||
苏礼
虽然MG6在操控、外观等方面赢了一个盆丰钵满，但抛开风花雪月的美学理论和灵活多变的驾驶操控，当我们理性地审视运动型轿车在中国汽车市场中的表现，就不难看出还是那些诸如凯越、速腾、轩逸等全能型选手更受青睐。不过MG6这个英伦“焰”尾会不会成为市场指向呢？让我们拭目以待吧！
专题：方尧 摄影：侯珺、苏礼 |
 |
