外观方面，MG6[综述 图片 论坛]的车身流畅，从车头至车尾一气呵成，贯穿车身的运动风格高腰线，使得整车动感、前卫。Air Flow Tuner 尾部设计，把流畅激昂的车尾与车身浑然一体地结合，使得MG6从车尾看去更像一部跑车(我个人认为MG6的车尾要比车头更漂亮)。大尺寸抛光排气管，更是彰显出了其运动的本质，这样的造型绝对令人耳目一新。再加上非常大胆的车身颜色，无处不散发着蓄势待发的运动感。虽然MG6是一款两厢半的车型，但4653×1827×1478的车身尺寸搭配2700的轴距已经超过了同级别速腾[综述 图片 论坛]、世嘉、科鲁兹[综述 图片 论坛]等三厢车型。观察一台MG 6的最佳视角不应在车内，而应该是在路边。想象一下，当你站在一条被落叶覆盖的梧桐大道边，看着它从身边驶过，车轮将落叶轻轻卷起，直到它富有特色的斜背彻底消失在视线中……
颇具匠心的内饰设计，整体感很强，简洁的线条和黑色的内饰体现了稳重且务实的风格。一体式的前部面板，与中央出风口同宽的音响面板，位于仪表正右方的中央显示屏，左右贯通的钢琴漆饰条将仪表台上下分开……内饰中英伦风格较重，但却没有突出运动的主题。MG6有两块多功能信息显示屏，一块位于仪表区，是行车电脑显示屏，另一块在中央出风口正上方，是影音娱乐系统的显示屏，两块屏显示的信息及数据读取容易、清晰，排列得也井然有序。中央扶手通道的设计十分整洁，手刹、杯架、烟灰缸和点烟器都在中央扶手前整齐地“摆放”着。内饰设计的另一大亮点就是宽厚的座椅，它的舒适性绝对有助于舒缓由长时间驾车所带来的疲劳。
我们测试的是MG6 1.8T手动舒适版，配置方面与同级别竞争车型相比还是比较丰富的。行车电脑、电动天窗、多功能方向盘(左边是行车电脑及音响控制的按钮，右边是定速巡航控制键)、定速巡航、智能温控空调、双安全气囊、PUSH-STAR一触启动、外后视镜加热、行车自动落锁、MSR加速防滑、TCS牵引力控制、VSC车辆稳定控制系统等等配之一应俱全。这里要说的不足有三点，一是多功能方向盘的滚轮按键阻尼太小，容易按错；二是行车自动落锁停车后只能按解锁键才能全车解锁，但中控锁按键设计的位置比较隐蔽(位于换挡杆前部)，经常下了车到后排或副驾取东西发现车门打不开时才想起没解锁；三是倒车雷达的蜂鸣提示(也就是通过蜂鸣的频率传达距离的提示音)反应得有些慢，必须把车速控制得很低雷达才能反应过来。
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作者：
苏礼
编辑：
suli |
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