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凤凰网汽车·新车图解 小鹏P7从2020年发布到现在，销量已经突破十万台了。绝对是小鹏品牌的中坚力量，在当下新能源市场如此内卷的环境下，小鹏P7终于迎来了它的中期改款车型。这次的中期改款，主要对三电系统、智能驾驶和内饰设计进行了调整，改动幅度还是很大的，堪比换代车型。

咱们先来看看P7i的外观设计，作为中期改款车型，没有进行产品迭代，所以在外观上基本与老款车型保持了一致。新增了星际绿与新月银两款配色，今天我们拍摄的这台车就是星际绿版本，还是很有高级感的。

仔细看头灯组位置，虽然外观造型没什么变化，但是在原来头灯的位置揉进去了两个激光雷达。设计还是比较巧妙的，不会给人特别突兀的感觉，与整车设计很好的结合在了一起，这也是P7i在智能驾驶方面提升的一部分。

车身侧面的设计就与现款车型保持一致了，整车的长宽高分别为4888*1896*1450mm、轴距为2998mm。轮圈的造型经过了全新设计，双色拼接还是非常运动的。轮胎采用了245/45R19的米其林PS4运动轮胎，配合brembo的刹车卡钳，硬件挑不出任何毛病。

车尾的造型同样与老看车型保持了一致，尾灯的尺寸稍微进行了调整，这个很意外，一般中期改款车型很少会调整车辆钣金件的造型。所以说，这次小鹏P7的改款力度还是很大的。

车尾还有一点是值得一提的，就是增加了老车主心心念念的电动尾箱，整体的高级感很不错，开关速度力度能感受到高级感，最重要的是能响应车主诉求进行调整才是最实在的。另外，P7i的四个车门都增加了电吸功能，配合电动尾箱，豪华C级车的既视感满满。

来到车内，整个中控区域的造型变化不大，采用了14.96 英寸悬浮触控屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合。但对中央扶手区域和方向盘的造型进行了调整。中控区域的调整主要是在配色和用料方面进行了提升，比如车内中控区域和车辆门板上都增加了“气宇灰”的全新配色，与白色的皮革搭配在一起还是很有高级感的。

方向盘采用了两辐的平底设计，并且用了钢琴烤漆和哑光灰的撞色设计。在照片里能看见方向盘上的红外线传感器，实际肉眼是看不见的。但这种视觉效果给人一种运动型车换挡提示灯的既视感。

中控区域的调整还是非常巨大的，首先增加了手机无线充电板的位置，内部还采用了防滑材料。水杯架采用了高低可调节的设计，不用的时候可以完全升起，让中控区域的整体感得到了极大的提升。

中央扶手换成了尺寸更大的盖板，支持左右不同方向开启。在中央扶手内部还有一个香薰模块，车里可以装备三种不同香味，商城提供7种香味可选，这高级感不一下就上来了。

座椅也是这次小鹏P7i的升级重点，前排座椅主要对肩部支持的位置进行了升高，支撑性会更好一些。后排座椅加长了坐垫，并且把后排座椅靠背角度调节到28°让乘客感受更加舒适，座椅面料都是napa工艺的真皮。

三电系统上，这次P7i进行了升级，后驱版车型的电机最大功率203kW最大扭矩440N∙m，官方给出的0~100km/h 加速时间是6.4秒。四驱版的车型最大功率348kW最大扭矩757N∙m，官方给出的0~100km/h 加速时间是3.9秒。这个动力参数，是现在主流偏上的水准了。

在续航方面，P7i最大续航里程达到了702公里，并且电池也经过了全新的优化，充电速度更快最快十分钟就能充电240公里。而且电池的厚度仅有110mm，让整台车的重心和驾驶坐姿都变得更低，对纯电轿车来说非常重要。

在智能方面，除了增加了激光雷达以外，还搭载了第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，实现全场景的智能驾驶辅助功能。包括高速NGP、城市NGP、停车场自动泊车等功能，并且系统算力由老款的30TOPS升级到了508TOPS，有了质的飞跃。

除了驾驶辅助，车内的全时全车语音对话功能也非常有意思，可以实现不用唤醒直接给车辆下放语音指令，而且还能识别车内不同位置的乘客，这在目前行业内绝对是独树一帜的功能了。

全文总结

总的来说，这次小鹏P7的中期改款还是非常有诚意的。在特斯拉不讲武德的降价招式下，其它车企都得拿出足够的诚意内卷起来看，P7的产品力很强，改款之后又回到了目前新能源市场的第一梯队。售价方面，目前还不得而知，但大概率会跟现款车型保持一致。P7i只有做到加量不加价或者加量又降价才能抢回足够多的市场份额。