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凤凰网汽车·新车图解 随着纯电新能源车型技术的迭代和进步，现在的纯电新能源车型可以说相比以前有了翻天覆地的变化，得益于近几年纯电车型在续航和快充方面突飞猛进的发展，续航焦虑问题似乎也得到了更好的解决，再加上智能科技在汽车上的应用和普及，现在的纯电车型也从单纯的经济代步属性向移动智能终端所转变，同时在带给人们便捷的同时也成为了人们的第二起居室。

作为较早进入大众视野的新势力品牌-蔚来汽车，一直着手于高端纯电车型的研发，从最初的蔚来ES8、蔚来ES6到现在的轿车蔚来ET7、蔚来ET5，在各个细分市场中都有着不错的销量和口碑。尤其是作为蔚来品牌销量担当的蔚来ES6，截止到2023年3月已经累计交付了127408台，在35万级高端纯电SUV车型中名列前茅。

而随着时间的推移，蔚来ES6这员老将也迎来了在自己的首次换代。新车在外观和座舱的改变上更注重高级感和舒适性，同时在智能科技方面也全系标配了Aquila蔚来超感系统和ADMA蔚来超算平台，可以说进行了全面的进化。新车已经2023上海车首发。

更高级和纯粹的外观设计

上一代蔚来ES6的设计被戏称为蔚来ES8的缩小版，时尚大气的外观和蔚来ES8不相上下的车身尺，让第一次看到它的人很难分辨出两车的不同。而本次全新蔚来ES6在延续"Design for AD"的设计理念的同时，在外观上设计上更突出高级和纯粹理念，多处隐藏细节，也让车身外观变得更加干净和有高级感。

蔚来全新ES6在拥有恰到好处的车身比例的同时，车身尺寸方面也比上一代有所增加，这次的长宽高分别为4845*1995*1703mm，轴距也是达到了2915mm。车身姿态加上越级的外观尺寸，让全新蔚来ES6看上去体量更大，也显得更沉稳。外观颜色新增了Shadow Grey配色。

这次蔚来全新ES6依旧延续了"Design for AD"的设计理念，将激光雷达和高清摄像头置于车顶位置，也也算是蔚来旗下车型的一个智能化标签。蔚来Aquila超感系统共使用了33个车外感知元件，包含了1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元，智驾水平向目前最高水准看齐。

蔚来全新ES6的前脸部分使用了Shark Nose设计，相比上一代变得更为简洁一体感更强，依旧是分体灯组，日行灯使用了两段式点亮的方式。一体式大LED矩阵灯支持目前主流的功能，整体造型与两侧贯穿式导流口合二为一，视觉感受更为整齐。全新蔚来ES6的风阻系数较上一代也有提升，仅有0.25cd。

蔚来全新ES6的车尾变优化上一代凌厉的线条，变得更加圆润饱满。尾灯也升级成了时下流行的贯穿设计，尾灯长度达到了1.35米，具有超红光技术，点亮后显示细腻醒目。864mm的超窄高位刹车灯也使用了同样的技术。同时新车还将后雨刷隐藏让尾部看起来干净利索。

蔚来全新ES6将车辆的B柱和D柱向内收缩做了隐藏式的设计，从而让车辆上部的看上去非常的圆滑和规整，这也是蔚来品牌二代设计的结果。上一代车型的镀铬车窗线变成了黑色，增加了视觉上的一体性。

在轮眉设计方面也较上一代少了棱角，取而代之的是非常圆滑的过过渡，宽度也变窄了，更突出了城市SUV的属性。实拍车型标配了21英寸碳纤轮毂，红色的自研四活塞卡钳看上去异常的醒目。标准配置车型为20英寸低风阻轮毂。

蔚来全新ES6这次全系标配了电吸门，同时在开门时，将手插到隐藏门把手内，车内会自动弹开。电吸门加自动弹开的设计，确实让蔚来全新ES6高级了很多，仪式感满满。

第二起居室设计理念 用料更为环保

文章开头我们提出了一个汽车座舱是第二起居室的概念，既然是起居室环保和舒适性自然不能忽略。全新蔚来ES6的内饰在延续了智能汽车该有的科技感外，特意使用了双IP仪表台风格设计，将功能层和舒适层分开，营造出一个极为轻薄的仪表台造型。

车内的设计布局同样是精简了实体按键的数量，液晶仪表和高清中控大屏的尺寸和可视面积也进行了优化。Haptex®⽣物基合成⽪加上可再生腾木材质的隐藏式出风口，突出了座舱内的环保主题。

同时车内饰板使用了柔光同色设计，当256色动态光瀑氛围灯被点亮时，车内将被光线勾勒出优雅曲面变化，仿佛置身于光的海洋之中。氛围灯拥有10种色彩搭配，支持韵律闪烁和呼吸韵律。配合7.1.4 杜⽐沉浸声以及 AR/VR 虚拟现实技术，在⻋厢内营造出全感官的沉浸体验感。

在座椅配置方面，蔚来全新ES6使用了Multi-Layer 多层舒适系统。座椅表皮为3DMulle纤维层，内部使用舒适泡棉层和双向硬度的发泡层，让与座椅接触的肩、大腿和臀部能感受到适度的支撑。主驾座椅支持20向电动调节，同时头枕支持4向手动调节。

大家喜欢的女王副驾这次也进行了升级。第二代女王副驾拥有多达22向电动调节，可实现一键舒享模式，联动头枕、靠垫、坐垫和脚托，实现双120°的零重力姿态。副仪表台下宽敞的储物空间还增加了一个贴心小挂钩，可以随手挂一些小物件，增加了便利性。

后排侧肩靠设计了 14mm 3DMesh 软包材质，斜靠也舒适，中控/⻔板扶⼿全部采⽤软包。后排坐垫510mm坐垫长度不会让大腿悬空，实拍车型后排还支持靠背23-31°的电动调节以及按摩。后排空调控制也换成了触摸屏操作。

在空间方面，蔚来全新ES6相比上一代车身有所降低，但官方表示通过座舱布局的整体优化，前排头部空间反而提升了14mm，而后排头部空间提升了75mm。因为此次为展车无法进行实际体验，只能等到5月下旬上市后再和大家汇报了。

后备厢空间和上一代没有太大区别，后备厢地板分为两层设计，方便规划物品的摆放和大件行李的装载。在最底部还提供了一个小空间，可以放些零碎的物品。整体来看蔚来全新ES6的装载能力不用担心。

全系标配双电机

在动力方面，蔚来全新ES6取消了上一代车型两套动力配置。新车搭载了第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，性能相比上一代表现更强，能耗方面也变得更低。全系匹配了前150kw感应电机+后后210kW永磁电机，总功率为360kW，总输出扭矩达到了700Nn。

除此之外蔚来全新ES6还配置了Aquila超感系统和ADAM蔚来超算平台，全系标配4颗NVIDIA Drive Orin X芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，总算力高达1016 TOPS。全新换代后，新车的自动驾驶辅助实际体验我真的非常期待。

全文总结：全新的外观、科技、舒适且环保的座舱，以及飞跃式升级的智驾功能，这些变化都让这个曾经在高端纯电SUV市场叱咤风云的现象级产品，有了冲击新一轮高端纯电SUV市场的底气。本次实拍其实并未能全部的去了解蔚来全新ES6，等到后续试驾中，我们再来一看究竟，这台主打高端中型智能SUV细分市场的车型，实力如何吧。