9月24日，2016别克S弯城市挑战赛武汉站在郭徐岭试驾基地拉开战幕，"弯道CP"组合威朗轿车与威朗GS联袂出场，助力挑战者打造属于自己的魔幻弯道法则。今年在赛车上也做出了重大调整，首次将威朗GS/威朗三厢两款车型引入作为城市赛指定赛车，为客户提供了在赛道上体验别克新生代运动轿跑的最佳机会。

别克S弯挑战赛自2009年开赛至今已举办6届，累计参与人数近五万人，活动知名度和影响力不断提升。2016赛季，别克S弯将继续革新赛道，提升竞赛乐趣，除了将传统的绕桩形式改为自主规划绕桩的方式，今年特别引进了VR虚拟赛道试乘项目，在虚拟的环境中体验炫酷赛道。

本次别克S弯赛道与往届传统赛道相比，一改以往的固定赛道模式，选手可自主制定线路完成比赛。赛道分别由1~9号九个桩筒组成，每位选手需要通过"9选5"的方式进行绕桩。在场地正中间的1号桩筒为第一个必须经过的桩筒外，选手需再自行选择4个不同桩筒进行绕桩，这除了考验驾驶者精湛的驾车技艺、精准操控的同时，也在考验着每位选手对赛道路线规划的能力，可谓乐趣无穷。九个桩位、1+4封闭式绕桩、绕桩角度、转弯半径又不同,最终产生1680种不同的赛道组合。

作为今年别克S弯挑战赛的主力车型，威朗CP的加入令比赛更加精彩纷呈。通用的SGE发动机系列属于业内公认的技术先进性最高的发动机之一，而威朗以及威朗GS身上所搭载的动力总成，正是SGE发动机家族当中性能表现最为耀眼的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。124kW/5600rpm的最高功率以及250Nm/1700–4C4400rpm的最大扭矩，造就了威朗家族8.8秒的0-100km/h加速时间。

此外，威朗GS更是在德国纽博格林赛道上进行了严苛的底盘调校与精细打磨，驾控乐趣一流。而轻量化设计理念的运用，也让威朗家族相比上一代同级别车型实现超过100公斤的"减负"，带来更为凌厉的动态性能。

底盘系统方面，威朗家族采用全新优化的增强型前麦弗逊、后复合扭杆梁悬挂结构，配合欧宝专利的瓦特连杆设计，加上全新的带传动式EPS电子随速助力转向系统，使车辆拥有精准扎实的操控性能。