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未来，电动车一线品牌只有两家，3-5年里决出高低！

2016年08月19日 00:00:00

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来源：电动车观察员

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在电动车产业高速成长的时候，借助于市场旺盛的需求，几乎所有的整车企业只要不犯原则性的经营决策上的重大失误，企业的发展基本上顺风顺水。但是，产业进入到滞涨期，也就是市场需求迅速收缩、企业之间竞争加剧的时候，由此对企业是一个严峻的考验。

现在，整个电动车行业的企业数量在快速的下降，有生产许可证的企业大约在1200家左右，其中活跃度高的企业恐怕不到400家。那么，退出市场的究竟是哪些整车企业？毫无疑问，就是哪些规模小的纯购买所有零部件进行组装的企业。在今后三到五年时间里，电动车企业尤其是规模大企业将决出高低，形成这样的趋势：

龙头企业仅两家，其余企业与龙头企业迅速拉开差距，形成梯度状。同所有的行业一样，电动车未来三到五年时间里，两家龙头企业的市场份额有可能要达到50-60%，其余企业与这两家企业的差距越来越大。这两家企业基本上掌控着市场的话语权，品牌被更多的消费者认可。实际上，一旦两家企业的规模占到如此高的比例，行业内的企业数量将进一步下降，而规模在第3到第10名的企业，其市场份额要占到30%，其余的份额分配给了那些众多有创新能力的小企业。

优势企业强项凸显，与其他企业形成鲜明的对比。这两家所具有的优势将充分显现出来，首先是进入到资本市场，获得了大量的资金之后，企业进入到快速扩张大肆吞并其他品牌市场份额的阶段。其次进行大量的产品研发与设备与工艺的提高，确保了产品从外观、性能与质量的快速提高。再则，企业现代化管理明显上了新台阶。第四，企业从粗放式的营销、进入到系统而又长久的战略化经营与管理之中，为企业持续高速发展奠定了基础。

市场竞争在国家出台标准的前提下，进入到理性阶段。在未来的三到五年，电动车新国标真正获得通过，并进行了严格的执行。这是保证电动车行业尤其是规模大企业占有足够市场份额的前提条件。

可以预测，我国电动车行业未来的制造基地将会出现分化，这种分化不是取决于制造基地的优势，而是取决于整车大企业的规模程度。现有的数百家企业，包括一线品牌，将会进行残酷的洗牌！