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从充电桩角度来看，充电枪头是车桩连接的纽带，也是充电故障的敏感点之一。如在公共领域，少数车主充电行为不文明，用完充电枪后随意丢在地上，损伤的枪头令车桩无法正常握手。

　　新车到手，私人充电桩安装完毕，电动车主是不是从此高枕无忧了呢？当然不是。由于充电接口不统一、充电支付不便捷等问题，公共领域的充电难题依然是制约电动汽车推广应用的关键环节之一。

　　相较而言，私人领域的充电难题主要集中在前期安装阶段，矛盾点在停车位上。同时，也有部分车主在使用充电桩过程中遇到令人哭笑不得的事儿。近日，北京的陈女士在家中的私人充电桩上充电，可是车却迟迟没有反应，桩也没有动静。这是怎么回事？　

　　据了解，陈女士找到了充电设备和整车两方的服务人员到达现场解决问题。经过排查后，结论是由于车内电瓶电量较低，从而无法启动车辆与充电桩握手。

　　类似于燃油车电瓶打不着火，由于电动汽车搭载电瓶电量较低，导致某个元器件无法正常启动，很容易出现车辆对充电机没反应的状况。

　　究其原因，是由于陈女士前一天晚上忘记关掉大灯而造成电量消耗。事实上，由于操作疏忽而充不上电的事情并不少见。据了解，北汽的一款电动汽车具有定时充电功能，能够实现延迟充电。该功能按钮位于方向盘下方，有车主反映无意间触碰了这个按钮，充了几个小时也没有充上电。

　　从充电桩角度来看，充电枪头是车桩连接的纽带，也是充电故障的敏感点之一。如在公共领域，少数车主充电行为不文明，用完充电枪后随意丢在地上，损伤的枪头令车桩无法正常握手。　

　　据华商三优工作人员介绍，在正常连接中，存在多种可能性导致车桩握手不成功。就私人充电桩而言，频繁插拔枪头也可能损伤内部线路而无法实现车桩正常连接。

　　“一般来说，充电桩检测系统包括供电系统、保护系统和连接系统三大主要部分，发生充电故障后，工作人员会逐个对系统进行排查。”该工作人员表示，如果确认充电桩没有问题，那么则转向车的部分，该项排查工作通常是由整车或4S店的工作人员来完成。

　　除了设备自身以外，外部环境的变化对充电桩正常工作也至关重要。据了解，电网断电、电压过高或过低都会影响充电桩工作。根据要求，交流充电桩对电网电压控制在220V±15%区间范围，如果电压值在该数值范围以外，那么充电桩将自动断电，以保证充电安全。

　　值得一提的是，今年夏天我国部分地区经历了高温和雷雨天气，这给充电桩作业增加了负担。试想一下，在40℃的炎热天气下工作，这对充电桩而言是一项考验。专家指出，交流充电桩与直流充电桩相比，高温环境对直流充电桩影响较大。由于直流充电桩在内部进行整流工作，加之外部的高温，系统散热能力下降，元器件易损耗，因此可能出现充电桩自动停工或故障。

　　在针对雷雨天的防护举措上，大多数设备厂家都会告知车主避免充电枪头溅水。专家表示，一些设备商在产品出厂前已经做过相应的淋雨试验，避免枪头溅水也是从安全的角度考虑。总体而言，上述情况并不代表充电设备“脆弱”，而是应更有效地防护。

　　此外，在以往的充电桩维修案例中，曾有私人充电桩漏电保护器开关烧毁的情况。对此，华商三优工作人员认为，设备已经具有保护功能，桩主没有必要经常关闭漏电保护器。他提出此项建议，主要从两方面考虑，一是关闭漏电保护器令开关端承受高负荷电量，而漏电保护器保持稳定的工作状态对开关保护作用明显；二是多次闭合开关会减少其使用寿命。

　　从整车的角度来看，充不满电，充不上电，往往令车主头疼。

　　北汽EV200充不满电就是一个典型的案例。不少车主咨询，该款品牌的车充电达到94%时，为什么续航里程标识“200公里”？实际上，这是车辆自身的安全保护设计。且不说这种设计能否真正起到保护电池和车辆的作用，但是的确能够令车主产生误解。

　　当然，也存在车桩没问题，电动汽车还是充不满电的问题。专家指出，该问题需要具体问题具体分析。但是有一个方向可以把握，在充电新国标落地之前，无论直流桩，还是交流桩，大多数充电设备根据整车命令输断电，因此整车在判断和发送指令上具有主导权。就私人充电桩而言，整车的充电问题在于车载充电机。

　　据了解，由于车载充电机内部电子元器件较多，包括持续高温工作、散热不好、干扰、老化等多种因素，容易诱发电子元器件失灵，导致车载充电机故障，所以会发生充不满电、充不上电的状况。

　　电动汽车充不上电，还有其它原因。一位刚刚买了新车的车主，在自家的充电桩上却充不上电，他的第一反应自然是致电充电设备的售后人员。而最终的结果却是新车系统尚未升级，被告知整车升级后便可充电。

　　此外，有车主担心充电新国标过渡阶段是否也会出现充不上电的问题。从北京市场的反馈情况来看，试验阶段出现了新国标枪头拔不出来的问题，在市场上运行的充电桩还没有出现新老车桩充不上电的案例。

　　当然，充电过程中的安全隐患不容忽视。在刚刚发布的《电动汽车安全报告》中显示，2016年1-7月，有3起乘用车型在充电过程中发生安全事故。

　　基于此，除了充电设备和整车以外，专家建议车主自身也要加强充电行为和充电安全意识的培养。

来源：新能源汽车报

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