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谁都知道电动车生意越来越难做，既然选择了这一行，退也不是进也不能，唯一只能熬着，所有的经销商心里都有一个梦：什么时候电动车生意能好起来？好不容易卖出一辆车，可是刚刚交钱就出现问题，顾客要退货怎么办？

案例一、顾客挑选了一辆红色小龟，同款也就这一辆，导购员兴冲冲开单收钱，维修工开始装电池。可就是这个节骨眼上，发现电池装不进去。原来电池仓有点变形，估计是配件不合格。电池装不进去，完全可以用工具整形一下电池仓，可是顾客不答应，刚刚买的新车怎么能有故障？于是吵着要退货！

点评：只要我们厂家的进货检验员能够认真负责一点，肯定能分辨出已经变形的电池仓；或者组装工能够在流水线上发现问题，也能避免以上退货现象。为什么偏偏没有一个人负责任呢？

案例二、一辆新车刚刚成交，已经装完电池，调试OK，没有任何问题。可是顾客刚刚骑了几米，捏住刹车不起作用，找回店里。通过检查发现，原来刹车线太松，螺丝没拧紧。任凭你怎么解释，顾客就是认为刹车有问题！不买！

点评：现在电动车厂家工人工资大都是计件，为了多装车，装配过程中难免偷懒，加上总检员粗心大意，流于形式，造成有时候连螺丝拧不紧，一个小错误也会导致成交失败！

案例三、这事情发生在江苏，经销商从天津拿的简易款都是带有包装箱的，顾客看中了店里陈列的骏马车型，要老板仓库拿一辆新车。于是维修工拆箱装车，谁知道，拆开一个箱子，篮筐变形，再拆一辆，塑件磨损，只剩最后一辆，拆开一看，老板肺都气炸了，鞍座的颜色竟然拿错了。顾客不想换车型，无奈之下刚刚收的钱又退了。

点评：开箱合格率是每一个厂家和商家都头疼的问题，有时候不合格是物流运输过程中造成的损坏，可是如果出现新车缺胳膊少腿的情况，都是人为造成，太不负责任了！

可能很多厂家工人或者客服人员不知道市场的艰难，不知道经销商卖车不容易，因此他们不负责任造成了市场上产品口碑越来越差。因此电动车观察员建议厂家把产品质量放在首位的同时，关注开箱合格率，坚决不让劣质产品出厂！如果好不容易卖出一辆电动车，刚刚成交顾客就要退货，你们知道经销商心里什么滋味吗？认同你就狠狠转！