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在电动车市场中，有一种现象值得深思：有的品牌在媒体上投入大量的广告，但消费者并不领情，市场依然不瘟不火。难道是产品质量不行，消费者不认可？不是。难道产品不适应市场需求，不受消费者欢迎？也不是。还是电动车产品已经饱和，整个市场消费步入低迷所致？更不是。只有用这样一种理由来解释，或许现在各种媒体宣传渠道太多，产品宣传仅在一个媒体上投广告如同投进浩瀚的大海，效果难以得到预期。

实际上，这正是一个品牌成长必须要经历的过程，但从侧面也反映出这些品牌在部分市场的发展已经遭遇瓶颈期，需要进行从产品到市场组织架构等多方面的调整。真正要把电动车产品销售好，现在已经关键时期。

产品遇到政策瓶颈。现在许多的发达城市对电动车管理都有一个从重量、中轴距离、车速等方面有严格的限制，这些车业内称之为“国标车”。但一些知名品牌在开发产品中，尽管开发出来的从款型到品质无法挑剔，但把这些产品放进发达城市销售就会遇到麻烦了。这些过分倚重超重超速的电摩款，在一些比较发达和欠发达城市具有很好的受众体，市场销售不会遇到障碍，但在一二线城市，无法通过诸如当地市场的检测等关卡。为此，知名企业开发的产品进入一二线城市，努力向国标车靠拢。这样，产品销售就可以畅通无阻。

认清当地市场竞争对手。电动车行业有一种现象十分的突出，那就是全国销量排名靠得很前面的品牌，未必在一二线城市占尽优势。实际上，在部分的一二线城市，有些本地品牌很强势，如同“地头蛇”一样在当地市场形成牢固的地位。原因是，这些品牌具有长期良好的品牌口碑，以及一批忠诚于品牌的当地经销商。最重要的是这批经销商在当地市场所形成的商业业态，是其他品牌无法复制与匹敌的。这就是外地品牌无法战胜当地品牌的重要原因之一。

调整当地市场运行结构。一些知名品牌，尽管产品质量、款型都做的不错，甚至做到了无懈可击的程度，但是企业与经销商之间采取的是买卖关系。由于代理经销品牌的经销商能力、规模、运作模式等出了问题，而不能适应当地市场竞争，导致无法将拿在手里的品牌给运作好，产品销量与当地知名品牌相差了一大截。因此，这些品牌还需通过企业来进行多方面的指导，加强对经销商系统、科学的培训与指导。使经销商不仅仅是销售产品的能手，更是推广品牌的行家。在此举一个例子，某品牌开发出一款智能电动车，同样在一个城市的市场，一个经销商在销售智能电动车上如鱼得水；而另一个经销商对同款智能电动车销售始终难以提高销量。企业经过深入调查才发现，这家经销商对智能电动车的产品还太熟悉所致。

今后几年，随着品牌之间的竞争更加的激烈，因此，电动车品牌的竞争最终会落实到经销商上。现在很多大品牌在上海、北京、广州、成都、杭州等大城市输给了当地小品牌，其实不是产品不行，而是消费者不看品牌的面子，只买服务口碑的账。