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每个行业竞争最激烈的不是大企业与小企业，也不是品牌与杂牌，而是行业老大与老二。电动车以及配套产业也是如此，这些年，雅迪与爱玛明争暗斗，正新与朝阳你争我赶，天能和超威血雨腥风等等。

传统制造业的行业老大似乎被一种“魔咒”所包围，昔日辉煌的行业老大们都已经退位了，手机行业老大诺基亚如今难觅踪影、汽车行业老大丰田被大众2014年超越、饮料行业老大健力宝没落到最后被竞争对手收购……那么电动车行业的老大是否也会面临垮台的宿命呢？

从唯物主义的角度看，行业老大的垮台不是因为命运，而是有内部、外部等等因素的综合作用导致企业陷入困境而无法改变，从而被老二追赶上。一般来说，行业老大是最孤独的，你没有追赶的目标，也没有可复制的方法，但你身后却有以老二为首的一大堆竞争对手虎视眈眈。

对于电动车行业来说，老大最近几年的表现似乎不尽人意，先后经历过渠道变故、股东之争、产品抄袭等事件，品牌美誉度和销售量急剧下滑，而老大反而通过精准定位、单品营销、终端提升等手段迅速在市场上突围，并实现了大幅度增长。从配套商提供的信息看，截止2016年9月底，电动车行业老大和老二的销量非常接近，鹿死谁手，还看年终一搏！

任何行业发展到成熟阶段，品牌高度集中，未来的电动车品牌不会超过15个，大部分品牌消失，小部分品牌偏安一隅，而只有老大和老二活跃在全国的舞台上。不过现在判断雅迪和爱玛谁是老大、老二，为时尚早，后面的新日、绿源、台铃、绿佳、立马一刻也没有停息，都在马不停蹄追赶。

不想当将军的士兵不是好士兵。如何玩死行业老大呢？首先必须具备想做老大的信念，其次是做好领先行业的产品，第三还要有强大的团队。天天打特价、击穿底价的品牌永远做不了老大，抄袭仿冒别人的产品不仅做不了老大，还有被法律制裁的风险。同时如果企业内部不团队，人心涣散，这样的企业即使再大，也只是暂时的。

而老二想玩死老大，最大的杀手锏还是找到老大的“软肋”，一拳致命。其实对于电动车行业来说，这个软肋还是在于产品！所有想玩死行业老大的企业，反思一下自己，你的产品是软肋吗？