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福克斯和e5，燃油车和纯电动。很多人说这二者之间没什么可比的，但事实上很多时候因为一些客观的因素，让我们无意间忽略掉了他们之间的比较。在京奋斗多年，苦心等待我终于有了摇号的资格。在资质审批合格的那一刹那，我便没头脑式的投身到了“摇号大军”等待中签。估计你也猜到我的结果是什么，没错这次等待的时间比等有资格摇号的时间更长，遥遥无期中签没头儿，每次看摇号结果一点都不高兴。

福克斯作为A级车中关注度高性价比也同样高一款车，早早的就成了我人生“第一车”的奋斗目标。运动化的外观和内饰设计，出色的动力系统，四轮独立悬架的底盘结构，优异的操控性。仅仅是这些词汇就早已让我对它垂涎欲滴，心驰神往。福克斯，可以说它是上帝赐给年轻人最好的车，或者说它是上帝惩罚年轻人最好的“礼物”。

不过呢，像我一样为人生第一车努力的年轻人相信不在少数。而在北京很多人都已经让自己钱包可以满足自己的梦想了，但却不得不面临一个硬性的问题，那就是北京的车牌指标。要知道你也许有机会买彩票中500万，但你不一定参与摇号就有机会中签。就是因为这些政策的原因，让触手可及的“恋人”距离我们是那样的遥远。不过现在另一项政策倒是给了像我这样迫不及待拥有车的人一条出路。

其实每次听到“买新能源吧，那才是在现有政策下拥有汽车的唯一出路”。等等诸如此类的话时，我都想抽说这话的人两巴掌。说的那么靠谱你怎么还开着汽油车。不过直到我身边同事提了辆e5每天在我身边疯狂炫耀有车生活的时候，我才稍稍的对新能源车转变了一点印象，燃起了一丝丝的希望。

说实话，e5从外观到内饰看着都在平庸不过了，完完全全给人的第一印象就是“居家有余，运动没戏”。就这造型，跟我的“心上人”福克斯哪有可比性啊。不过坐过几次同事的车之后，我才发现这其中的问题重点。想明白之后的我真是啪啪打脸啊！

前置前驱，最大功率218匹马力，最大扭矩310牛·米。单从参数上看，就把我的福克斯虐得坦坦的在人家后边看尾灯。就连2.0T的低功率版蒙迪欧也完全占不着什么便宜，功率直接多出它14匹。四轮独立的悬架结构照比福克斯也不差什么。每次红灯停头位，看我同事直接挠胎起步的那个自信样，真是能惊得边上什么高尔夫、帕萨特、锐志等等这些车主一地尿。那感觉带劲的很。

深受了几个月的刺激之后，我终于按捺不住了。想想e5补贴过后10多万的价格跟福克斯也差不多，照比起买福克斯我还能剩下大几千的购置税，还不用愁号牌。所以干脆一咬牙一跺脚，直接提e5得了。不过提车前还是有好多哥们儿都说让我在考虑考虑。

这些劝我考虑的人理由都差不多，什么e5没福克斯操控好，新能源车可靠性还有待观察，国产车品质不好保证等等。还有人说宁可上外地牌在北京用，也不买e5这样的话。不过，反过来想一想花一样的钱，买e5动力更好，有京牌不用限行，我干嘛要上个外地牌遭那份没有用的闲罪呢。虽然续航能力比福克斯是差了不少，但是300公里在北京用也差不多了，毕竟主要用车的目的也就是上下班代步，一年能自驾游几回。所以依我现在的情况，再加上我迫不及待想摆脱早高峰地铁的心情，我觉得e5的性价比就挺好。你说呢！

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