凤凰网汽车

凤凰网汽车>新能源>正文

渴望有辆车思域/帝豪EV谁是人生第一车

2016年12月21日 00:00:00

分享到：

来源：电动生活网

比起多数年轻人，我算是比较幸福的，当然我是指买车这方面。大学刚毕业，我就找了一份心仪的工作，美中不足的就是工作单位离家比较远，每天单程地铁就要1小时。家里爸妈为了我上下班方便就准备给我买辆车，所以比起刚毕业还在挤地铁上下班的同龄人来说，我还算是比较幸福的。

爸妈虽然放话说给买车了，但前提条件不能太贵预算15万搞定。这在我看了已经可以了，心仪的高尔夫1.4T手动R-Line优惠后办起了差不多也就这个价格，所以乐呵的领爸妈看车去。但是老爸是个老司机，当然是正经的那种老司机啊。他说手动的在北京开起来太累，堵起车来还遭罪。另外，家里二老还认为两厢车不实用，怎么也不比三厢车，就这样心仪的高尔夫让人家直接给否掉了，谁让花钱的还是爸妈，主意还得他们订呢。

高尔夫买不上没关系，新思域也是我很早就看好的车型，1.5T自动豪华版13.99万的价格也符合预算。新款思域在外观设计上相比上一代简直好看太多了，前脸的造型非常运动，而且设计线条非常锐利。侧面有些溜背的造型设计，让车侧的视觉效果看起来非常灵动。单看外观，新思域就是一款能激起人驾驶欲望的车型。

除了外观，新思域的内饰设计也是我觉得非常成功的地方。线条感极为丰富的中控设计，加上红色的启动按键，以及中央配备液晶屏的仪表，这些都让我对这款车产生了浓浓的好感。当然这也要看眼光，红色的启动按键和配备液晶屏的仪表在低配车型上可见不着，还得是说我会挑车。除了这些以外，最重要的是思域是三厢车这回爸妈肯定能同意。

经过家中二位首长的审批，购置思域这一议案表示通过，但实施购车的之前又出麻烦了。老爸准备给我的车上外地牌，可是要是上外地牌那我还不如就不买车了，每天要早起在7点前赶到公司，晚上8点以后才能回来，赶上雾霾单双号限行的话，那我基本跟没车一样了。家里只有一个北京牌照，爸妈用的车也不能没有京牌，所以这事一下就尴尬了。

没过几天，老爸说他们单位同事买了一辆帝豪EV，凭借他多年驾驶经验开过一圈之后感觉特别不错，强烈推荐我选帝豪EV，还说这车能单独上新能源牌照可以解决号牌问题。听老爸说完，我在网上搜了一下帝豪EV的图片。咦……这车长得也太老气了吧，看着完全跟我选好的思域没法比啊。但是出于尊重老爸的意见，也为了我能过上有车生活，所以还是和爸妈在休息日去4S店看车了。

虽然吉利的车现在设计的越来越好看，也有家族化风格了，但是帝豪EV的实车我看着还是觉得老气，怎么看都透着一股子中庸气倒是适合我爸开。无论是车头还是车尾，帝豪EV给人的感觉就是刚刚好，柔和的线条柔和的设计居家的感觉营造的特别好，就是离我心中运动车的样子毫不搭边。

帝豪EV的内饰设计风格同外观一样中规中矩，中控各个区域的划分非常清晰，每个功能区域也都规规矩矩在该在的位置，这样的内饰设计我还真形容不出什么。在我看来想夸它夸不出来，想吐槽又不知道槽点在哪。

回到家里，总觉的要是买了帝豪EV有些不甘心。上班到公司跟同事一说这事，同事告诉我说帝豪EV在北京有地方可以租到，要是怕买了后悔可以租一辆先开开试试。听了这主意我感觉不错，所以到分时租车租了一辆帝豪EV。说实话，刚一上手出地库在几个急弯感觉这车的操控还可以，转向的力度感觉刚刚好指向性也还不错。车开起来之后，在ECO模式下底盘和动力系统给人很线性很舒服的感觉。当驾驶模式切换到运动模式时，在按下切换按钮的瞬间就能感觉到车子往前窜了一下，仪表也由蓝色背景变为了红色背景，加速踏板的响应也变得更加敏感。在运动模式下，并线超车这样的动作可以非常流畅的完成，加速也一点都不拖沓。

真正自己开过之后才发现老爸果然没骗人，帝豪EV确实很好开。虽然在长相上没给我一个特别好的第一印象，但是出色的驾驶感受给了我买它的决心。每隔几天，休息日我就跟爸妈去提车了，补贴后帝豪EV顶配尊贵版办起了还不到15万，价格很不错。而且这回老爸还很大方，预算剩下的钱也都给我让我自己安排了，嗯，这么一看这车买的值啊。