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4万二手燃油外籍牌还是选京牌微型电动

2016年12月26日 00:00:00

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来源：电动生活网

又说到了一个令好多人都想骂我的问题，燃油车VS纯电动车。每当这两个问题一同出现的时候都会有人说，脑子是不是有病，当今肯定是燃油车用着方面啊。没错，作为一名纯电动车编辑我也是这么认为的。但任何事情都是具体情况具体分析，不能片面的看问题，根据使用情况的不同，各有各的优势，而且都有被选择的权利，下面请看表演。

我平时使用的是一台纯电动微型车，两座的那种。这辆车可以满足我绝大部分的市内出行。每天上下班20公里左右，周六日一些出行半径在40公里之内路程也完全可以满足，在远一些的路程就别指望他了。毕竟只是一台微型纯电动车，在实用性方面与小型车和紧凑级车是没有办法相比较的，和燃油车就更没法比了。

在使用过程中我也遇到了一些很无奈的事情，最重要的一点就是无法远行，我的车在秋天不用空调和暖风的季节可以行使200公里，现在冬季开暖风能行驶120-130公里左右。关键的问题是车辆没有快充，出行往返距离必须在续航里程范围之内，因为在公共场所慢充非常不方便。如果冒险去了一个超出续航范围的地方，一旦目的地的充电设施遇到什么问题，最终仍在路上真不是开玩笑的问题。假如真给仍在路上了，并且叫了救援。拖车帮我们找到了充电的地方，那么只有慢充的车需要充上半天时间的电才能让我开回家。

因为这一系列问题在后面等着我，因此我们拿这辆车去冒任何的险，实在不行我打车，我也不会去往一个目的地未知的充电站进行出行和充电。这就是我使用无快充纯电动车时的心理感受，这种感受和恐惧也让这辆车仅仅帮我完成了正常市内出行的任务，什么近郊旅游，完全不敢想。

正是由于一些不便，让我最近有了另一个想法，就是购买一辆外地牌照的二手车，价格在3-5万元之间。（当然这是个人喜好的原因，总之这个价格区间的燃油车就行，新车二手车均可）。北京牌照摇不到，只能购买外籍牌照的车。

非京牌在北京实行早晚高峰限行，二环主路也不能行使，虽然有众多限制条件，但仍然无法阻止我的购买，因为手上这辆纯电动车无法满足我的需求，平时上下班的路程可以通过公交地铁来完成，不需要车也可以。双休日和节假日的出行还是有一辆跑的够远的燃油车才能实现，因此在两者之间我更加倾向于周六日和节假日的使用，正是由于我强烈的的需求，促使我要购买一辆燃油车，即使是非京牌。

这个区间可以购买到知豆D2s，众泰E200等纯电动车，在加一些钱可以选择奔奔EV和奇瑞eQ等小型电动车。如果您和我的情况恰巧相反，那么购买一辆京牌的纯电动车会非常方便。在北京雾霾实行单双号限行期间，我也感受到了手中电动汽车给我的方便，不限行不限号，每天都可以使用，而且在平时，纯电动车也不受尾号限行影响，购买车辆后可以将使用率做到最大化。

如果您恰巧和我相同，我还是更建议购买一辆外籍牌照的燃油车。上下班靠公共交通出行，周六日有远行的需求，当今情况下燃油车更实际。最后还有一种选择就一样买一个，两个搭配着使用，这样可以做两个的优点可以充分发挥，而缺点也能各自弥补。