凤凰网汽车

凤凰网汽车>新能源>正文

“高大上”头衔之争 eRX5和翼虎的战役

2017年01月08日 00:00:00

分享到：

来源：电动生活网

老家有位远方亲戚，在一众兄弟里他排行老四又比我爸大几岁，所以我得叫他“四大爷”。四大爷是个好面子的人，干点什么事都好争个第一。虽然好争第一，但四大爷还算是个亲近的人每次找他办什么事都挺痛快。眼看就年底了，四大爷看身边同事都换上好车了，自己也想换辆车开开。

四大爷自己在家经历了一轮海选，然后又听取各方论坛的建议，最终确定了一款至始至终他都没关注到的车，就是福特的翼虎。看上这车的原因非常简单“听同事说这车不错”，而自己去4S店看过之后，感觉外观内饰空间大小都深得己心。又在争取了四大娘的意见后决定于近日提车。在提车前四大爷有无意中在网上看到了最近上市的荣威eRX5的广告，互联网汽车、插电混动动力、律动设计理念等等诸如此类新奇的广告语让四大爷好通懵圈，最后求助到了我这。

我在了解了他的选车情况之后，作为一个有良知的人，我先要告诉他的就是荣威的品牌影响力和福特的区别在哪里。结果我没说几句，四大爷就把荣威的历史给我介绍了一边，什么英国老牌车企、前身罗浮汽车这哪那这的说了一大通。听完之后我的第一反应就是，ok，可以省去品牌介绍的千八百字了，直接说车吧！四大爷让我给分析车最终想要的结果就是，那个“高大上”就要那个。所以就此分析开始了。

身为一个对福特车有一定品牌情节的人，我个人对翼虎这款车始终印象不错，当然不包括曾经的断轴事件。在紧凑型SUV这个级别中，翼虎论综合实力可以说也是一款性价比很高的车型。抛开萝卜白菜各有所爱的外观和内饰设计不谈，翼虎的空间表现在同级别中算中等偏上一点的，并不是最大的但家用绝对够。

像四大爷选中的翼虎1.5T四驱尊贵版车型在配置方面也算是比较丰富。无钥匙进入、无钥匙启动、导航、倒车影像等等这些常见使用的配置在这个配置的车型上都能见到。而诸如并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、主动安全刹车等等这些高科技配置也在这个配置的车型上有所配备。动力方面1.5T的翼虎拥有181匹马力，比刚刚上市的途观L1.8T版车型还要高出1马力，烧更少的油提供更大的马力这点值得表扬一下。所以综合来看四大爷选得这个配置的翼虎还是很有眼光的。

再来说eRX5。作为荣威旗下的首款插电式混合动力SUV，eRX5在车辆外观和内饰的整体设计绝对做到了惊艳，要不然好面子的四大爷也不能看上它。在空间方面，eRX5的空间表现在同级别车型中算是刚刚好的，和翼虎一样完全可以满足家用的需求。

在配置上，eRX5有两项独有的优势是翼虎所不具备的，那就全液晶的仪表盘以及中控大尺寸的液晶显示屏。这两处设计让eRX5的内饰氛围一下子就向着科技感迈进了不少。相比翼虎，诸如无钥匙进入、无钥匙启动、导航、倒车影像等等这些常见配置在四大爷选得eRX5 1.5T自动尊荣旗舰版上也都有所配备，而eRX5相比翼虎还有一项特别的配置。通过下载相关的APP，eRX5的车主可以通过手机APP来了解车辆的很多信息，例如油量、电量、预计续航里程、控制空调以及导航开关，还可以通过手机来实现车门的解锁和锁闭，通过手机来远程授权没有车钥匙的他人来使用车辆，这样一来就提供了很多用车上的便捷。至于动力，eRX5的1.5T发动机最大功率仅有169匹马力，虽然比起翼虎在功率上要小了不少，可是得益于eRX5插电混动车型的身份，所以除了发动机以外，它还有一台最大功率76匹马力的电动机来配合发动机一同工作，这样一来在动力方面eRX5也是自己有优势的。

至于这两款车在油耗方面的表现，我想不用我多说，插电混动的eRX5肯定要低于翼虎。那车型分析完了，四大爷用了一张标准的痴汉脸愣了一会之后，决定高大上这个称号还是给eRX5更合适一些，所以准备买eRX5。至于原因非常好理解，那就是车内高科技的视觉效果以及远程通过手机对车辆的控制让这位闻所未闻的中年人甚是赶到高级，这开出门多带劲，当别人还在用钥匙控制开关门的时候，四大爷可以很嚣张的掏出手机来炫耀一下手机控制的功能，这样的画面感想想也知道他的表情要有多“春风得意”。