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　　近日，一辆续驶里程超700公里、百公里加速2.4秒的纯电动汽车宣布量产，一年后实现交付。该款车一经发布在业界就引起“轩然大波”，发布当日可以说是被其“霸屏”了。这款车就是来自美国智能互联网电动车公司Faraday Future（以下简称“FF”）在国际消费电子展（CES）前夕发布的首款量产车型——FF 91。

　　在发布会上，作为FF战略伙伴的乐视掌门人贾跃亭宣称其是“新物种”。贾跃亭表示，FF 91不论是从智能体验还是续航、加速等硬件配置上，均优于传统汽车。“FF向全世界展示了第一台颠覆性的量产车，这是汽车产业由汽油时代、电动时代，到互联网生态电动时代的一个里程碑。”

　　FF 91发布当天就开始了其“盲购计划”，根据1月6日FF对外发布的消息，FF 91在推出仅36小时，全球预定量就达到了64124辆，该数据创造了业界购车“神话”。

　　那这款车的“吸睛”点到底在哪呢？用贾跃亭的话来说：“这辆车不仅是地表加速最快的电动车，更有太多的颠覆性创新。FF打破了互联网、AI及自动驾驶、IT、汽车、电动系统五大技术领域的边界，实现破界创新，重构了汽车的核心价值。”

　　“作为一款划时代的智能互联电动汽车，FF 91从设计伊始就秉承着三大设计原则：由内而外的一体化设计；将科技元素融入到设计过程中并发挥到极致；将空气动力学与审美在设计中完美结合。”FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson介绍。

　　在整车外形设计上，FF 91纯粹、简洁而聚焦。车身尺寸方面，FF 91的长宽高分别为5250/2283/1598mm，轴距3200mm。整车运用了大量的空气动力学设计元素，风阻系数为0.25。

　　外形方面，FF 91圆润的车头与富有棱角的车尾设计让整车拥有极佳的动态表现。车身采用了大量轻量化铝合金车身材质，让车辆在整车质量上得到了大的减负，也更加坚固。从而不仅大幅提升了车辆续航里程，也为用户带来了前所未有的安全感。

　　FF 91的车身流线造型非常惊艳，圆弧形的车辆线条从车头一直延伸而下，两条棱线将车辆分割开来，这样的设计元素除了让外形层次感更加分明以外，还可以为整车带来更好的空气动力学特性。尾部造型同样美轮美奂，流线型线条的勾勒让整车显得动感十足，层次感分明的车尾也让整车视觉效果大气磅礴。

　　位于车顶的光刃式对称天线设计也为行业首创，这样的设计不仅让整车的空气动力学表现更为平衡，同时也能为车内的影音娱乐系统带来最佳的网络支撑和畅快的使用体验。

　　FF 91的矩阵式LED大灯与交互式阵列光显系统在用户与车辆之间建立起了更深层次的互联。FF 91贯穿车头的日间行车灯带最为醒目，标志性的“UFO线”未来也将成为FF的家族式设计语言。由FF Logo图纹组成的交互式阵列光显系统也是FF 91独特的设计基因，与传统车辆的实体Logo不同，FF的Logo采用可变灯组显示，科技感十足。

　　FF 91采用了22英寸轻量化铝合金风刃式轮毂，进一步提升了FF 91的续航里程及操控性能。在车辆行进时，风刃式轮毂能够随车辆速度形成理想的空气动力学形态，提升车辆性能。同时，主动式空气动力学设计极大程度上降低了FF 91整车的风阻系数。

　　FF 91还搭载了行业首创的模块化智能后视系统，位于车辆外侧的电子外后视镜不仅科技感十足，而且还拥有智能的可拆卸设计，大尺寸的传统后视镜可以套在电子外后视镜之上。同时外后视镜拍摄到的画面也会实时同步传输到车内的显示系统之上，相较于传统后视镜，不仅样式独特，风阻系数更小，也完美解决了困扰驾驶者多年的视野盲区问题。

　　内饰设计方面，FF 91拥有比高端轿车更胜一筹的车内舒适性。FF 91搭载了目前能提供最舒适乘坐体验的零重力坐椅。这项科技起源于NASA，当人处于失重状态时，人体的骨架、关节、神经系统受到的压力和束缚处于最小的状态，在这种情况下，人体舒适感达到最佳，FF将这一原理应用到车辆坐椅上。

　　FF 91配备的零重力坐椅能够让乘客以自然、舒适的方式乘坐。头等舱般的后排座椅能够调节腿部、腰部、背部的角度和支撑，甚至头枕都是可调的。此外，FF 91的零重力座椅具备按摩、加热和通风功能，后排座椅倾斜角度能够达到60度后仰角，是目前为止汽车后排座椅能达到的最大仰角。

　　FF 91的人工智能设置将基于深度学习，为使用者提供独特的用户体验。据介绍，其可通过持续不断深度分析用户的驾驶习惯和生活方式，将不断根据用户的使用习惯，对用户需求进行预判，智能化地自动为用户配适车内系统设置。

　　除了极致的舒适与便利性外，FF 91的车顶、后车门、以及后车窗拥有私密的顶级“黑科技”配置——PDLC玻璃。该技术通过纳米粒子感应电流来实现透光度的调节。在车内的用户只需轻轻触碰一下就能开启“日蚀模式”，瞬间达到私密和遮阳的效果，在车辆未启动的情况下，玻璃完全不透光；车辆启动之后，玻璃将变得透明。

　　车辆动力性能方面，FF 91的加速性能创造了量产车记录，0-60英里/小时加速时间仅为2.39秒，这一速度已经超越包括法拉利488 GTB、特斯拉 Model S P100D在内的所有全球顶级跑车和同级别豪华车。

　　据FF动力工程副总裁Peter Savagian介绍，FF实现了应用通用动力系统来支持全部车型研发，可变平台架构VPA作为通用的模块化框架、灵活的动力总成设计系统，能为平台设计师提供一系列电池和轴距配置，实现在同一个平台上构建轿车、SUV甚至高性能赛车的目标，这必将大大提升新车推出速度。

　　VPA实现了打造底盘与车身一体化的单体壳车身结构，安全性极高。同时，VPA能够实现软件控制下的四轮驱动系统，实现更大的牵引力，精准分配动力。

　　超强的动力输出和完美的扭矩分配，让FF 91能够输出高达783kW的最大功率，达到1050匹马力，峰值扭矩超过了1800N·m。

　　FF 91作为FF的首款量产车，不仅在产品性能上超越同级别车型，而且在电池性能和续航方面也处于行业最领先。

　　FF 91电池包容量达到130kWh，这是迄今为止全球最大的电池包容量，拥有最大单体电芯能量和最高的电池包电芯密度，这大大提高了电动车的续驶里程。按美国EPA标准，一次充电的续驶里程超378英里，而如果按照欧洲NEDC标准，则续航里程超过700公里。

　　在充电方面，FF 91也拥有最快的充电速度，通过高功率直流充电系统，充电一小时便可实现500公里续航里程。除了直流充电系统外，用户可以使用家用240V交流电完成充电，这种充电方式可以在4.5个小时内将车辆从50%的电量充满。

　　从以上车型描述来看，无论是外形设计还是舒适性、续航、动力性能，无不彰显FF 91的“超前”。顾名思义，FF 91的发布是成功的，但是作为一款与人的生命安全紧密的交通工具，FF可以说还只是走出了“万里长征第一步”。

　　为此，有报道称：“相对于法拉利或者特斯拉，FF 91属于期货而不是现货，因此没有人来检验其所给出的数据究竟是否真实，还是过度吹捧，在其真正量产之前都无从考证。”

　　真理与谬论需要通过实践去验证，同样FF 91是忽悠还是实力车型，也让你我静待2018年FF 91交付后的市场反应吧！

来源：新能源汽车报