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花钱是一件很开心的事情，甭管赚的时候多么不容易，到了花的时候必须痛快。有些人努力赚钱，等到花钱的时候还经常被别人瞧不起，图什么哪？既然赚钱的时候自己是孙子，那么花钱的时候我就是X。师傅教导我，花钱一定要痛快点，宁可多花点也要去当X。其实我们真的不怕花钱，尤其是在为我们喜爱的东西买单的时候，绝不含糊。但是可怕的事情就是钱不少花，最终却没有得到自己想要的。

每个品牌都代表一个标签，不同品牌的车型也代表着不同的个性。之前高德统计了一份报告，将几个豪华品牌车车主常去的地点进行了归类，虽然这不能说明是所有车主，但的确可以反映喜欢该品牌消费者的大部分行为。

例如奔驰，喜欢这个品牌的大多都是经常出席商务场合的企业高管，高档次的奔驰S级也是众多私企高管的最爱。奥迪则与奔驰不同，该品牌车型是很多政府，或者国有企业高管的最爱。在一些机关单位，公车也会选用奥迪品牌，去政府大院办事的时候你很难找到停放整齐的奔驰车，往往都是奥迪A6L。

喜欢雷克萨斯的消费者更加居家，可能是公司的高管，也可能是高级白领。他们不喜欢奔驰的张扬，不喜欢奥迪的严肃。只喜欢雷克萨斯的细腻与低调，他们是更加享受家庭生活的一类人。

除了这些豪华品牌外，现在年轻人购车同样在挑选符合气质的车型，例如福克斯、高尔夫和飞度这类车型基本都会进入年轻人购车的名单，宝来、锋范和和福睿斯等车型基本都会进入一些中年人的备选名单。更高级别的雅阁、凯美瑞和帕萨特是中年男性的最爱，而阿特兹、CC等车型就会是年轻人的备选名单。

上面所说的就是每辆车都代表着一个人群，每个车也都有自己相应的符号，人们买车买的更是一种感觉，感觉对了在去挑选合适的产品。也正是由于现在人们的购车思想理性之后，新能源车销售变困难了。

其实新能源车型已经在很多消费者备选的名单里，但是由于车型较少，并且在设计缺少一个性格，一些标签。这种情况让很多消费者不知道自己花了钱买到了什么。都是辛辛苦苦赚的，为何不购买自己喜欢的和更加适合自己的汽车哪？

以上都是新能源汽车只能靠刚需来销售的现状。车企其实应该研发一些能够展现个性，外观设计优美的车型。现在人的审美在提高，好的设计外加好的产品一定能打动消费者。毕竟第一面的印象是决定对其是否有好感的重要条件。

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