凤凰网汽车

小王是一个兢兢业业的白领，打小出生在北京的他其实一直过着无忧无虑的生活。92年出生的他，在初中高中的学习成绩一直名列前茅。在老师眼里，他是个优等生，而在朋友眼里，他又是个仗义的朋友，虽然话不多，但总是热心肠，想帮助任何需要帮助的人。我在上学的时候虽然跟他没什么交集，但也挺佩服他的心态的。

考入名牌大学，顺利毕业，找到一份很好的工作在他身上基本就是顺理成章的事。就在前几天，他突然联系了一下我，想咨询一下新能源汽车的事儿。我以为又是想买纯电动汽车，想咨询我买什么。这是我的第一个反应。

事实上并不是，其实他是想咨询我，到底应该找一个什么样的工具来找充电桩，或者如何在小区里建立充电桩。他在去年10月份买了北汽新能源的EU260，开了已经两个多月了。这两个月对于他来说，其实挺煎熬的。虽然买车之前他已经简单的了解了一些关于纯电动汽车的知识。但真有了车以后，发现自己当初所了解到的完全用不上了，这才来麻烦我的。

我和他讲明了电话里说不清楚，不如当面说。他也表示完全没问题，这样更好。这样我们俩一拍即合，没想到当时上学的时候高高在上的优等生也会有求于我，还是挺意外的。

地点约在了望京，我俩随便找了一个环境还不错的咖啡店。我提前到了一会，而他几分钟后也出现在了我的视野中。我赶紧朝他招手示意他坐过来。

时间荏苒，岁月穿梭。我和小王也已经4、5年没见了，他还是那样，白白净净的脸上还是那么稚嫩。而我，已经从一个阳光大男孩变成了一个老男孩……

我点了杯卡布奇诺，而他则要来一杯意大利特浓。虽然我俩都不是那种爱装的孩子，但是到了比较“高档”的地方总是要装的像一些……

算了，怎么喝的咖啡就不说了，还是主要说说小王面临的这几个问题吧。首先，就是找电桩。

我安利了一下自己的产品，电动生活App，让他先下了再说，这次再找不到，算我的！毕竟我们专干这个，每个充电桩站点都是亲自去探的，有几个桩，平时使用率都在App上写的一清二楚。

对于小王自己自述的那些问题，我们在探桩的时候几乎都见过了。比如，离家太远，充电不方便；充电不能走，干等着；充电桩坏了，没法用；充电人太多，排队等等。总结起来还是各个充电站不能让他完全零等待，直接充。

另外，就是现在正是寒冬腊月，小王的车续航里程感觉有些虚的厉害。这没办法，续航里程缩水几乎是电动汽车的通病，世界上还没有能够完全解决这件事的人出现呢。只能算好上下班的实际里程，每次出行前都稍微的掂量一下车子续航够不够！

最后，就是家里不能安装充电桩的问题，在询问得知了小王家里没有属于自己的固定停车位后，我表示目前来说，这是个谁都不爱接手的活。如果我是物业的话，我肯定也不给你装，装了没问题则已，出了问题该找谁？物业应不应该管？如果别人人为损坏了，又怎么办？咱们再退一步说，就算是安装充电桩的人管你这个桩的正常运转，那么安装充电桩的时候接谁家的线？接到你自己家里电表里么？肯定是物业的电啊！那么如果接的是物业的电，你需不需要单交一次电费，是按次交、按月交亦或是按年交？人家会专门为你安装一个电表么？

俗话说多一事不如少一事，如果我是小区物业的话，我也肯定会反感任何人在自己所管辖的地方增加任何东西。只要增加了东西，无论是出了什么事，第一件事肯定是会想“找物业”。谁会真心为了你的便利而允许建立充电桩呢？

小王表示我这一顿给他说懵了，那么他现在具体应该怎么办呢？我只得无奈的回复他“朋友，忍忍吧，这两年估计还是要持续这个状态。”

是的，就北京现在这个状态，没有人爱管这个充电桩的事。在我们探桩的过程中，曾经问过不下几十个小区物业，为什么不让业主自己安装充电桩。得到的答案几乎都是千篇一律，就是为了躲事。

虽然上面非常喜欢推广充电桩落户到各个小区，但是真正实施起来，这就是好几方利益的纠结体。消费者、小区物业、居委会、卖充电桩的，甚至还有“ZF”，都是这个纠结体其中的一员。如何平衡之间的利益，从而达到一个大家都满意的结果，在我看来还需要很长的路要走。

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