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对电动车发展寄予厚望的不是铅酸电池电动车，也不是锂电自行车，而是智能锂电自行车。最近，国务院对包括智能锂电自行车在内的消费工业品专门提出了指导意见，要求给予大力支持和大力推广。但是，经过电动车观察员收集到的相关数据分析得出结论，我国国内消费锂电自行车（具有脚踏功能的，不包括折叠滑板锂电车、平衡车等）实际消费量不足100万辆，而消费智能功能的锂电自行车却不到整个锂电自行车数量的10%。可见，目前国内市场消费锂电自行车数量仅占铅酸电池电动车的6-7%，而智能锂电自行车则更少。

什么叫作智能锂电自行车？一是电动系统的智能化，骑行者可以用最少的力获得更远的骑行里程；二是应用智能化装载在锂电自行车上，可以对骑行者进行精确导航，也可以通过骑行测试人的身体机能等。三是可以通过显示屏幕清楚地了解各个零部件在车辆运行中的数据。四是充分体现出“智、巧、精、高、轻”的特点。

但是为什么国内很少人消费？主要原因：国内有钱人对智能锂电自行车不感兴趣，普通百姓却消费不起。照理说这种既带有自行车骑行功能，又可以助力骑行的智能锂电自行车，是非常好的代步工具，但为什么这么多人宁愿玩价格高于智能锂电自行车的高档自行车，却抛弃智能锂电自行车？

有钱人不玩这个玩意儿在于，有能力制造出好的智能锂电自行车的自行车制造商将更多的精力在了推销自行车上，而没有能力制造却想推销的铅酸电池电动车企业，无法制造出让有普通老百姓都来使用的这种价格高于5000元以上的产品来。

实际上，我国制造高端智能锂电自行车的企业为数不少，除了个别几家规模大的台资和内资企业之外，还有大量的小企业。据悉，这些小企业制造的智能锂电自行车主要用于出口，几乎不做内销市场。尽管这些小企业非常希望将产品打入实体店里销售，但因缺乏资金而只能望店兴叹。因此，只能将产品放进电商渠道上。大家知道，现在电商销售锂电自行车很多，但缺乏品牌优势，同行之间都在打价格战，使得高价格的锂电自行车很难有市场，更别说智能锂电自行车了。

因此，政府虽然提倡大家都来使用智能锂电自行车，但没有给予诸如新能源汽车那样的政策支持，只能用时间来换空间了。目前，中国人制造的真正好的智能锂电自行车，都是老外在享用。