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100万以内，运动型轿车，不能太大众化。这三个条件是我高中同学提给我的，让我帮他选辆车。高中那会他们家还是个很普通的家庭，转眼几年他老爸发了家，他也就顺理成章的成了富二代，这不晋升了之后正准备买车呢！

这三个要求前两个很好满足，就是这最后一点难为住我了，怎么才满足他不大众化的要求呢！想了几款车之后，我开始有眉目了，巴博斯CLS和雷克萨斯GS，这两款车绝对符合要求。

上世纪70年代诞生的巴博斯主要以改装量产车型为主要业务，目前可以说是奔驰的御用改装品牌之一。CLS作为奔驰旗下一款以美著称的车型，在经由巴博斯改装之后，瞬间变成了一位“西装猛男”。前后杠的运动化处理，尾翼和双边双出排气口的增加，使得这位西装猛男拥有了另一思韵味，就好像绅士西装上的领针，看似是一丝点缀，其实他暗藏含义。

巴博斯CLS的动力部分搭载3.5L发动机，最大功率306匹马力，最大扭矩370牛·米，匹配7速手自一体变速箱。从巴博斯CLS的动力系统上你不难看出，它在给你追求性能和运动的同时，还保有传统的驾驶乐趣，在自然吸气发动机平顺的输出下，让你体验畅快驾的驶乐趣。

或许单提雷克萨斯的话它并不显得小众，反倒是众所周知。不过，雷克萨斯旗下定位C级车型的GS，算得上是雷克萨斯的小众车型了。GS自推出以来始终定位运动型轿车，现款的GS可以说有着最为凶狠的雷克萨斯家族式设计，但却同时兼顾了一定的实用性。GS的整体外观设计可以说是见棱见角，前大灯组的造型设计极具战斗气息，同时雾灯的位置在设计上更是像极了恶狼的獠牙。

GS车系中动力最为出色，要属450h的油电混动版车型。GS 450h搭载3.5L发动机与电动机相结合组成的油电混动系统，发动机最大功率292匹马力，最大扭矩352牛·米。电动机最大功率为200匹马力，最大扭矩275牛·米，与混动系统相匹配的是一台E-CVT变速箱。混动系统综合起来接近500匹马力的最大功率，着实可以秒杀众多性能车。

这两款绅士外表下深藏猛兽心的车型，绝对可以满足我这个高中同学的选车条件，虽然他能看上哪款我不知道，不过，要我选的话肯定是雷克萨斯GS。相比巴博斯CLS，GS在兼顾运动性的同时，油电混动系统还可以保证日常驾驶时的舒适性，同时还能降低油耗表现。这样“上得厅堂下得厨房”的车型，不是比起选单一运动的车型更好吗！