新车尾部平行三组式尾灯进行了重新设计，给人以较强的视觉冲击力，尾翼则并没有十分突出，排气管也经过重新调整。全新一代福特野马的后悬挂系统采用了全新的integral-link多连杆式独立后悬挂设计，整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性地调校，从而满足高性能车的驾驶需求。全新的铝合金后转向节可以进一步降低车辆的非簧载质量，提升车辆的操控性能。
全新一代福特野马搭载了一系列创新性的先进技术，为消费者提供了驾车过程中所需要使用的信息、控制和连接服务。从标配的无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统，到消费者可以选装的Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等，驾驶者可以根据自己的需要和喜好来自行选定。
无论是行驶在曲折蜿蜒的山路，还是周末驰骋在追求极速的赛道，驾驶者都可以通过Selectable Drive模式系统来快速对转向、节气门敏感度、换挡控制以及稳定性控制等进行设定，以获得最佳的驾驶体验。福特研发的全新电子稳定控制系统（ESC）经过特别调校能够让全新福特Mustang发挥出最佳的动态性能。而当车辆真正上到赛道上的的时候，全新福特Mustang GT所标配的启动控制系统可以让驾驶者每次都能够完成平顺、持续的起步。（网通社 2013年12月6日 北京报道）
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