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李安定  网通社社长

在众多厂家用SUV一哄而上争抢着乘用车细分市场的浮躁中，北京汽车自主品牌2013年的压轴大戏终于亮相——12月28日，专业越野车北京40隆重推出。

如果说，以冷峻外形和舒适性为招揽的都市SUV是“披着狼皮的羊”，以专业越野性能为追求的北京40，则是一匹狂奔于荒野的狼。

单价14.68万起至18.68万元，北汽新一代专业越野车，将进入目前以进口车高档车为主，且竞争激烈的越野车市场，一决雌雄。　

越野车，50年专业传承

专业越野车，曾经是北京汽车业，甚至是北京的骄傲。诞生于60年代初的北京212越野车，曾是中国军队的主力配备，并占据中国公务车半边天下数十年，累计销量愈百万。也是当年军队、地方县团级干部的唯一指定配车。北京212的轮迹曾经细密丈量了中国960万平方公里的国土，跋山涉水，性能堪比当时国际越野名车。北京40，正是北京汽车延续这一专业越野基因，而推出的一款战略车型。

在发布会现场，北汽集团董事长徐和谊一身军装亮相，勾起了每一位在场嘉宾对中国第一代军车情感层面的共鸣。北京212吉普、北汽“勇士”军用指挥车同台亮相，强化了“北京”牌专业越野车的回归，作为一个独立门类，北汽已为其制定了系统的产品规划。

北京40从2008年首次亮相，在作自主“勤烧火，慢揭锅”的思想指导下，隶属于北汽集团的“越野车研究院”，又经过六年时间精打细磨，在开发流程上按照二类军车的高标准进行研发，最终造就了北京40这一硬派越野车。

取乎其上的军品标准

北京40的首要用户群将瞄准是那些专注高性能的“越野一族”和从事野外作业的专业用户。性能追求对标JEEP牧马人。

北京汽车股份有限公司总裁李峰透露：北京40在解放军总后试验场执行了军品标准的试验，北京40坚固的非承载式车身在10米高度自由落体情况下驱动桥不能发生变形；可在1米水深中涉水，通过高于国家标准3倍的防滚架强度能够适应严苛的翻滚安全测试。在上市之前，北京40完成了各类气候和海拔条件下总计110万公里的道路试验。足以保证北京40在极端情况下拥有更高的安全系数。

北京40配备的2.4升发动机，功率105千瓦，最大扭矩217牛米，北汽越野车研究院副院长张泉表示，在目前国内2.5升以内排量的引擎中，这款G4CA 2.4L汽油发动机的低速大扭矩性能最适合越野车使用。

对标JEEP牧马人

与公认的越野车经典——JEEP牧马人相比，北京40离地间隙210mm、牧马人220mm；接近角北京40为37°、牧马人35°；离去角北京40为33°、牧马人28°；纵向通过角北京40为24°、牧马人22°。更为重要的是北京40爬坡能力达到31°，机械式中央分动器具备2.5倍扭矩放大能力，仅比牧马人小0.2，能将扭力放大至542牛米。

在配置上，北京40还配有越野讯息显示系统，可显示坡度、指南针、海拔和大气压强等户外越野所需的信息；金属包围制动管路可以降低受损的几率；而后桥配备的LSD差速器则能够在更大程度上帮助北京40脱离困境，当后轮出现转速差LSD可以将30%的驱动输送到附着力更大的一侧。这些都保证了北京BJ40拥有纯正的“野性”。

2013年北京汽车自主品牌先后经历了月销1万、月销两万，并且在2013年末实现了自主品牌月销3万台的数字。按照李峰的计划，2014年北汽会有意“控制”增长速度，让北汽自主品牌的发展更为稳健。(网通社 2013年12月30日 北京报道)