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丰田2014年加大了在华新品投放力度，将有多款新车密集发布，其中就包括即将上市的全新汉兰达。这款新车型刚刚在美国进行碰撞测试并公布了成绩，网通社在经过对测试数据的整理和分析后发现新车整体安全保护出色，特别是在最严苛的小面积测试中对车内乘员的保护较为到位，下面就为大家解析一下这款全新SUV在碰撞测试中的表现。

1.总体评价

参加测试的车型为丰田新一代美规汉兰达，最终的总体评价为最高级别“G”。新车在严苛的小面积碰撞测试项目中总成绩是“A”（适中），在正面40%碰撞测试、侧面碰撞测试、车顶强度和追尾保护测试中均取得了良好的成绩。我们选择的参照车型现代新胜达没有公布小面积碰撞测试成绩，其余4项总成绩与全新汉兰达一致，均为“G”（良好）。

2.正面25%碰撞测试

在最为严苛的正面25％碰撞测试中，全新汉兰达受到撞击后发动机舱吸收了大部分能量而溃缩，使得驾驶舱受到撞击能量相应减弱，碰撞后驾驶员生存空间保持了良好状态。撞击后驾驶座正面、侧面、膝部安全气囊以及头部侧气帘均及时弹出，对模拟驾驶员假人的头部和躯干形成全方位保护。

虽然因安全带的收紧程度较低导致假人头部向左侧滑出侧，但侧气帘有足够的长度和较大的覆盖面，起到了避免头部撞击到侧面车身结构部分，所以模拟驾驶员假人的头部并没有受到伤害。碰撞后车门边框向车内空间入侵了13厘米，仪表板部件也向驾驶员方向移动11--12厘米，最大入侵是驻车制动踏板入侵了23厘米之多，但均没有伤害到假人的腿和脚。

这项测试中，车身结构的变化导致总体评价没有取得最高成绩 “G”（良好），但值得赞许的是车辆还是提供了到位的保护，模拟假人身体所有部位的状态均良好，未受到伤害。现代新胜达的小面积碰撞测试成绩则没有公布。

3.正面40%碰撞测试

正面40%碰撞测试中，全新汉兰达和现代新胜达不仅总成绩均为良好，其中单项测试成绩也均为良好，两车在正面40%碰撞中对车内乘员的保护都很到位。

4.侧面碰撞测试

全新汉兰达在侧面碰撞中对车内乘员身体各部位均有充分的保护，新车装备的侧安全气囊和侧安全气帘起到重要作用。现代新胜达的侧面碰撞成绩也很出色，总成绩和各单项成绩均为良好。

5.顶部碰撞测试

顶部碰撞主要测试车辆发生翻滚时结构的变化，成绩可反映出侧翻时车身结构的安全性，在这项测试中新汉兰达和新胜达均取得了良好的成绩，为车内乘员提供充分的保护。

6. 颈部保护测试

颈部保护测试是模拟发生追尾碰撞时车辆对车内乘员颈部的保护，全新汉兰达和新胜达在这项测试中表现都不错，两车的座椅和头枕均可以为车内乘员提供充分的防护，避免颈椎过度屈伸的损伤。

丰田新一代汉兰达不但在外观和配置上焕然一新，并且在碰撞测试中也取得了令人满意的成绩。尤其在最为严苛的小面积测试中为车内乘员提供了充分且到位的保护，有着较为出色的安全性。（网通社 2014年1月7日 北京报道）