凤凰汽车讯 据德国媒体报道，欧洲第二大汽车厂商标致雪铁龙在数周之前对其股权结构进行了重大变动：通用抛售其所持有股份，而中国东风汽车或将入股。有分析师认为，这将为标致雪铁龙复兴铺平道路，不过对于这次股权变动，争议也很多。
合作未达预期 通用退出
金融危机爆发近5年来，三分之二销量在欧洲的标致雪铁龙一直在困境中挣扎。时任标致雪铁龙总裁的菲利普•瓦林为扭转局面宣布关厂裁员、减少开支以及寻求与通用的合作。不过随着上个月通用宣布出售其所持有的标致雪铁龙7%股份，瓦林的这个“康复药方”宣布破产。与通用的合作不仅为带来预想中的减少开支实现共赢局面，反而导致11亿欧元的计划资产减记。
通用退出之后，标致雪铁龙宣布与中国东风汽车集团商谈一份30-40亿欧元的入股事宜。《金融时报》分析师认为，若标致雪铁龙能够处理好包括东风汽车入股等在内的一些问题，2014年或将成为其实现转折的拐点。
业绩糟透 再不弥补就将崩溃
如果标致雪铁龙能够实现与东风汽车的合作，未来该公司有望以很低的成本为亚洲市场制造汽车，以摆脱对欧洲市场的依赖。而该公司的新任总裁Carlos Tavares，被认为“在国际合作方面拥有多年经验”。
从财务状况来看，现在的标致雪铁龙着实不容乐观。截至2013年底，该公司共负债45亿欧元，年度亏损额达到7亿欧元，而2012年则亏损13亿欧元。不幸中的万幸，由于得到由法国政府提供担保的70亿欧元信贷支持，目前该公司的现金流还算健康：账上总计有98亿欧元的现金及现金等价物。但如果该公司在未来依旧持续现在的亏损状况，将被负债的增加压垮。“现在房子(指标致雪铁龙的状况)还不会倒”，一位知情人士说道，“但如果还得不到整修，未来将彻底垮塌”。
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