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受金融危机影响，近几年国际汽车市场持续低迷，但吉利汽车出口依然保持良好增长势头。2013年吉利汽车出口总量突破了12万台，这一数字占其总销量的20%以上。海外市场已成为吉利汽车发展的重要组成部分。吉利国际公司总经理张林在接受媒体采访时表示，吉利正在进一步开发国际市场，从海外建厂和产品投放等多个方面加速海外扩张。

海外市场不断发展壮大的同时，吉利人才储备出现短板。上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司副总经理熊朝曙日前透露，随着吉利在海外机构的建立，财会人员目前已经出现短缺现象。现阶段吉利正在招聘一批优秀的国际化财会管理人才。

之前吉利海外市场主要以销售人员为主，随着海外市场不断扩张对人才的需求也越来越多元化。熊朝曙表示，吉利在海外机构的财会人员已出现瓶颈。当务之急，就是培养一批优秀的国际化财会管理人才。目前吉利的人才培养方式主要是根据员工的工作情况，在国内进行培训，之后送往国外子公司。员工在工作2~3年后，可以选择回国或者在国外担任海外财务经理一职。

在成功收购沃尔沃后，吉利在海外知名度飙升。近年来，吉利在海外市场实现了高速增长，从2009年的1.8万辆到2013年出口超过12万辆，增长了近7倍。其中帝豪EC7表现亮眼，占了总出口量的近一半。去年，吉利全球鹰GX7等一批新车型也开始导入海外市场，新车型的加入将为其进一步开拓海外市场注入新的活力。目前，吉利已成功进入中东、南美、东南亚和北非地区的30多个国家。

销量增长的同时，吉利也在加速开拓海外市场的步伐。张林在接受媒体采访时表示，吉利计划加速海外扩张，尤其重视在新兴市场提升产能。目前，吉利已经在俄罗斯、埃及和乌拉圭建立了CKD（全散装）工厂，在乌克兰、斯里兰卡、印尼、埃塞俄比亚拥有SKD（半散装）工厂。此外，吉利在巴西建立的整车厂，有望在2015年投产，制造两到三款新车。

从吉利目前建厂布局来看，其目前主要还是将重心放在海外一些新兴市场。张林表示，现阶段吉利仍以出口新兴市场国家为主，不会考虑进入欧美市场。如今，国内车市增速放缓，竞争却日趋激烈。自主品牌中长城、力帆、江淮等均已走出国门，进军海外市场。根据吉利规划，2015年要实现200万产销量，其中海外销售占总产销量的三分之二。(网通社 2014年1月17日 北京报道)