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根据宝马此前公布的计划，旗下i品牌的两款量产车i3与i8，均将在今年进入国内市场并销售。然而就在近日，宝马i3与i8却几乎同时在海外发生了车祸，其中前者被后车追尾，后车前脸严重变形，而宝马i3却几乎看不到损伤，在这次事故中车辆整体安全性表现出色。另外，宝马i8由于驾驶员行驶超速导致车辆失控发生碰撞，好在并未造成人员伤亡。

宝马i3出现追尾 车辆保护性良好

宝马i3作为宝马品牌的首款量产电动车，在今年上半年将进入中国市场。而就在不久前，宝马i3在海外遭遇了交通事故，车辆与后车发生了追尾。从上图中我们看到车辆在经过撞击后，宝马i3的尾部并未出现明显变形，只是车辆的示宽灯与保险杠处因为撞击产生了破碎，并未对尾部造成很大伤害。反观后方车辆，其在撞击宝马i3后，车辆的前脸发生变形明显，其进气格栅与发动机盖均出现明显的凹陷。

宝马i8超速行驶 车身撞击隔离带

有意思的是，就在宝马i3出现车祸的几天后，宝马i系列的另一款车宝马i8也发生了交通事故。对于宝马i8这样的超级跑车，如果在高速行驶中遭到物体撞击无疑是致命性的伤害。此次出现在德国的宝马i8车祸，一方面是由于雨天道路湿滑，另一方面是车辆超速，导致车辆失控，最终撞上了路边的隔离带。从上图中，我们可以看出剧烈的撞击，导致车辆的右侧车门及车辆的悬架受到损伤，车辆整体结构并未发生明显的变形。据了解，在车祸发生的当时，只有测试人员在车上，所幸的是并未造成人员伤害。

根据宝马此前公布的信息，宝马i8配备了插电式混合动力驱动系统，由两台电动机与一台排量为1.5L的涡轮增压三缸引擎所组成。据了解，宝马i8的百公里加速仅为4.6秒，最高时速达250km。在这套动力总成下，不少驾驭者相信都会有超速的“冲动”，但对于初次驾驶该车的消费者，如此快的加速度，让不少人多少会有些不适应。

宝马i3/i8大面积采用碳纤维 安全性提升

对于宝马的这两款纯电动车而言，在亮相后曾饱受业内人士的争议，议论的重点就是车辆的车身结构与材料的使用。对比普通的车身材料，宝马i3与i8大面积使用了碳纤维材料，相比普通的钢板等常见材料，碳纤维材料具有更多优势，例如质量轻、强度大等。但是首次大量使用于量产车型中，这在某种程度上让人们对其产生担心。此外在i3与i8上，并未采用传统的车身工艺，而是采用了名为“Life Drive”的模块架构。简单的说，就是分为乘客舱与电池、电动机模块，这样的设计与传统的轿车等，具有很大的区别。

经过此次的实际撞击测试后，我们可以非常直观的判断宝马i3与i8的车辆安全性并不次于传统动力车型。而车辆在使用大面积的碳纤维材料后，车辆整体的安全性则进一步提升，起到了不错的保护作用。相信通过此次的车祸，可能会改变一些消费者对于新能源车安全方面的担忧。（网通社 2014年1月22日 北京报道）