谷歌曾与丰田合作研发了首款以普锐斯为雏形的无人驾驶汽车，成为了较早进入该领域的IT企业之一，此后谷歌又将其研发的无人驾驶汽车“送上”美国内华达州公路上进行测试。谷歌与其他汽车厂商相比，具有相对成熟的网络控制能力、强大的后台数据库支持。近日其又对无人驾驶技术进行升级，并将为消费者提供免费的交通工具，其中包括独立研发的无人驾驶汽车，通过谷歌智能地图定位，上门接送顾客。
谷歌研发无人驾驶技术 应用于多款车型
谷歌将会根据自己研发的一套专利算法，考察广告主的竞价、顾客以往的消费历史，从而确定是否提供免费出租车服务或是派出无人驾驶汽车上门迎接，将顾客送到广告商的营业场所。谷歌提供的交通工具中，包括了最新的无人驾驶汽车。谷歌将通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来“看到”路况并控制车辆，使用详细的地图收集大量的要素，比如某个用户的当前位置，交通路线。
谷歌早在2005年便涉足无人驾驶技术，对此谷歌董事长埃里克·施密特(Eric Schmidt)表示：汽车比电脑早发明，这似乎是个错误。拥有电脑控制，汽车自动驾驶才有意义。谷歌此后则与丰田合作推出混动普锐斯的无人驾驶车型，奥迪TT也搭载了谷歌无人驾驶系统，并在美国加州的高速公路上首次试行。此外网通社了解到，目前谷歌无人驾驶汽车已经最长行驶超过30万英里。
多家厂商研发无人驾驶领域 谷歌具有技术优势
谷歌作为世界IT企业巨头之一，凭借其科技优势研发无人驾驶技术，远远领先于各大汽车企业。其中无人驾驶需要整套系统拥有较高识别度和反应速度，谷歌可以通过后台数据、网络控制、应用智能软件以及与云平台的互联，实现更为灵活的操控。而针对无人驾驶汽车与网络指挥系统之间的信息互动，以及行车过程中的安全监测，未来谷歌还需要投入更多测试来实践。
无人驾驶技术作为未来汽车主要的研发科技之一，目前已有多家厂商开始涉足，其中包括谷歌，以及沃尔沃、奔驰、宝马等汽车企业，其中所设计的车型更是涵盖了A级到D级各个级别的车型。但该技术实现商业化还有很长的发展过程，相关法律的制定、城市配套设施以及行车安全等因素仍亟待解决。(网通社 2014年2月11日 北京报道）
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