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保时捷Boxster车型从2012年起即由大众汽车在德国的工厂进行代工生产。对于这样一款豪华品牌高级跑车，出自大众生产线的汽车品质能是否与从保时捷生产线出产的产品一致，一直引发我们的好奇和关注。网通社近日发现，在美国J.D. Power公布的2014年新车质量排行榜中，保时捷由2013年的排名第2位大幅下降到今年的第9位，产品质量的下滑不同寻常。

2014年保时捷质量排名下滑

2014年保时捷每100辆新车问题数为125次，相比2013年的94次增加了31次，排名下跌了7个名次。新车发生故障的频率相比上一年度猛增了30%以上。保时捷作为一家老牌的豪华汽车生产企业，产品质量出现这样明显的波动显然是不正常的。

大众工厂代工生产保时捷Boxster

保时捷是大众汽车集团旗下9大品牌之一，在大众决定代工保时捷之前，这两个品牌之间就开始通过相同平台和零件共通化来降低研发和生产成本。大众奥斯纳布吕克工厂之前也已为保时捷提供过部分车身零部件。从2012年起，由于保时捷斯图加特工厂生产线产能不足，所以保时捷开始将Boxster车型部分的产能移往大众汽车在德国的奥斯纳布吕克工厂进行生产。同样在2014年的新车质量调查中，大众每100辆新车问题数为158次，排名第24位，远远落后于已经下滑到第9位的保时捷。

5年来保时捷新车质量首次出现较大波动

2010年至2013年这4年中，保时捷新车质量成绩排名一直名列前茅，同时PP100（每100辆车问题数）呈现逐年下降趋势，说明其在产品品质方面稳定可靠。保时捷主打高性能跑车和SUV，无论从售价和车型类别都更接近超豪华汽车的产品定位，因此更高的质量成绩也与其定位相吻合。但产品自代工后，2014年的新车质量发生明显下滑，排名跌至第9位，每100辆车问题数在大增后超过了历年成绩。

2013年中国市场保时捷增势强劲

2013年保时捷全球市场销量仅为16.2万辆，与奔驰、宝马、奥迪三大品牌150万辆上下的销量相比仅相当于10%左右；其中中国市场占全球份额为22.8%。从增长速度来看，中国市场20%的增长速度明显高于全球14.9%的表现，说明中国市场的重要性仍在不断提高；而保时捷新车质量的下滑，或将对其在中国市场的销量产生影响。

保时捷作为历年新车质量名列前茅的豪华品牌，在日前刚刚发布的2014年新车质量排行中，由上年度的第2名直线下降了7个名次跌落到第9名，产品质量不寻常的波动是否与由大众代工生产有一定的关联性，我们将持续关注。（网通社 2014年2月18日 北京报道）