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纽博格林赛道因路面随山势跌宕起伏，弯道也极为复杂凶险，因此被称为“绿色地狱”，它是当今世界上最著名的赛道之一。有着南北环之分的赛道不仅是F1常设的举办场地之一，也是全球汽车厂商用来检验其高性能车型的终极试验场。然而因多年的经营不善，早在去年纽博格林赛道的股东便宣布出售此赛道，期间有多家企业加入收购大营。日前网通社获悉，德国汽车零部件供应商Capricorn集团以1亿欧元的价格正式购得纽博格林赛道及所属相关设施，其中的2500万欧元（约合2.12亿元人民币）将用于投资新建用于研发的技术中心。

在经历了几年破产和拍卖的周折后，纽博格林的拍卖终于落下帷幕。对于新股东--德国本土的Capricorn集团收购成功这条历史悠久的著名赛道的结果，德国政府以及当地民众都乐于见到。Capricorn集团以生产高端曲轴、缸套、活塞、连杆及纤维增强复合材料等汽车运动产业的相关部件而著称，其将组建新公司并任命本身就是现役北环赛车的Adam Osieka为公司CEO，这将有利于纽博格林赛车事业和汽车文化的良好发展。

纽博格林赛道（德语：Nürburgring，意指“尼尔堡的环道”）是一条位于德国莱茵兰-普法尔茨州的赛车跑道。最早修筑于上世纪20年代，该赛道围绕着埃菲尔山区一称为尼尔堡的小村与中世纪古堡而建，并穿梭于德国、比利时、卢森堡三国交界的艾菲尔丘陵之间。旧的纽博格林北环赛道原本是德国大奖赛的举办地，是一条非常传统的跑道。但是自1976年耐克•劳达在此发生严重撞车意外之后，F1就此告别了北环。1982年在原来南段赛道的基础上改建出一条与北环相连，并共用发车区的GP标准赛道，也就是南环（Sudschleife），这个赛道得以让F1重归纽博格林。

现在的北环赛道总长20.832公里，路面落差高达300米，弯道有约170多个难度不一的弯，且路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行。同时部分路肩石突起的角度相当高，万一路线错误导致车轮压到路肩便很容易造成过度弹跳导致失控，因此正确的路线在此显得非常重要。对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。纽北更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于8分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准，北环也因此得名“真理之环”。

自2009年开始，拥有纽博格林赛道90%股权的当地持股者对经济形式进行了错误的估计，对纽博格林赛道进行扩建，开始建设拥有大型过山车、五星级酒店以及购物中心在内的大型综合娱乐场所，从而造成巨大的亏损，随着金融危机的突显，持股者陷入巨大的资金荒。自此，纽博格林赛道走向衰落，直至2012年宣告破产，此后暂由德国政府代管。Capricorn集团在出资1亿欧元购得纽博格林赛道及所属相关设施后，其将投资扩建赛道设施并新建性能运动汽车产业相关的技术中心，这意味着纽博格林的赛事与汽车运动的历史文化将会传承下去，纽博格林也继续作为车迷的终极圣地而名扬天下。（网通社 2014年3月17日 北京报道）