凤凰汽车讯 据德国媒体报道，德系车企2013年年报均已公布，在过去的一年中，虽然形势复杂，但各品牌均以“创纪录”来形容自身的业绩，显示出德国汽车业霸气的一面。总结过去之后必然是展望未来，现如今各车企官方及企业高层均不同程度地透露出相关的计划目标及畅想，其中有些相对务实，有些则是属于理想范畴。未来的目标能否实现？格局将怎样变化？让我们一起了解下。
大众：继续向世界第一前进、2014年过千万
业绩：2013年整个大众集团共售出973万辆乘用车，同比上涨4.9%，创造历史最高销量记录，并以约1.5万辆的成绩小幅超越通用，位居世界第二。不过大众核心品牌销量仅有470.4万辆，同比下降约15万辆，旗下另一重要品牌斯柯达也同比下降约1万辆。在欧洲和北美市场，大众的整体销售遇阻，并未实现增长，而在南美地区，甚至下跌约8.2%。而在亚太地区则实现了持续两位数的增长速度，2013年上涨13.7%至363.2万辆。其中，在中国市场的销量达到327万辆，占大众总销量的比例达到31.2%，比上一年提升3.3个百分点。
在盈利方面，大众2013年实现营业利润117亿欧元，同比上一年的115亿欧元小幅上涨，。不过总利润同比上一年的218亿欧元下降近6成，这主要与2012年大众合并保时捷股权获取的财务收入有关。其中在中国市场，大众获得43亿欧元的营业利润，超过全球总量的三分之一。
展望：大众集团内部最大的目标是成为世界销量最大的车企，之前定下的目标是到2018年实现销量过千万辆，不过2014年大众预计销量可以过千万，提前4年实现目标。为了实现登顶世界车坛的愿望，去年大众已经宣布了一项总额高达850亿欧元的投资计划，用于扩大产能及研发新技术新车型。为此，大众对2014年的盈利目标是保持现有水平即可，不作过高要求。此外，在欧洲和北美实现突破，重新取得增长也是大众的目标之一。
点评：根据大众目前的销量，2014年增幅仅需达到3%就可超过1000万辆，应该是一个不难完成的任务。目前在大众内部中，大众核心品牌以及斯柯达等多个销量较大的品牌的销量及收入均下滑，仅靠奥迪保时捷等品牌的表现给财报挽回几分颜面。想要成为世界第一车企，除了自身销量的增幅之外，还得看对手的表现。目前大众勉强超过通用位居第二，与丰田的差距也越来越小，不过也要看到大众去年4.9%的销量增幅与前几年动辄两位数的速度不可同日而语，单靠亚太尤其是中国市场拉动的增长模式也存在一定的风险。
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