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对于一汽丰田、东风日产这些华南汽车大鳄而言，2万辆或许只是南区一个月的销量，但对于上海大众斯柯达品牌而言，这是其一年的销量，还是要比2013年大幅增长30%，摆在上海大众斯柯达品牌营销事业部大华南区总经理赵伯贤面前的任务并不轻松，这位年轻的华南掌门人很清楚的知道，斯柯达在华南所面临的核心竞品是韩系车型，并要推出更多的营销创新，希望在3-5年之内斯柯达在华南的市占率能达到前10名。

以前是几年一款新品 现在一年2-3款新产品

与上海大众大众品牌一样，斯柯达大华南区也是管辖广东、广西、海南三省区，在3月8日斯柯达的年会上，厂家已经给华南团队下达了2万辆的任务，比2013年的1.5万辆左右要增长30%，而大众品牌的增速则远远要低于斯柯达，从上海大众华北大区大众品牌调来坐镇斯柯达南区的赵伯贤感到了不小压力。

而在斯柯达最重要的中国市场，其2013年共计售出新车22.1万辆，同比下滑了6.3%，但未来随着斯柯达品牌定位的提升，多款新车的推出将进一步扩充斯柯达在高级别车领域的空白，帮助其实现销量的提升。根据厂家的规划，2014年斯柯达在全国的销量增幅要达到20%以上，争取30%，总量达到30万辆。而实现这一目标不仅仅依靠推出的现有产品，未来上海大众斯柯达还将推出包括全新明锐在内的三款全新车型。

赵伯贤表示，华南经济发展水平是比较高的，人民收入比较多，所以购买力就比较强，所有的厂家都非常关注华南的市场。同时华南的消费者比较理性，关注产品要实用、性价比、使用成本、维修成本，另外跟其他区域的客户相比较，华南的消费者是比较务实的，不会追求面子，然后透支自己的消费，所以华南市场是最理性的市场，对新事物接受程度较快，还能辐射到其它地方。

还好，厂里面给华南区的资源也不算少，仅新车型就有好几款，一年多款新车的势头将会持续到2016年，“以前是几年一款新车，现在是一年2-3款新车，节奏不一样了。”在赵伯贤看来，这几款新车中，最主要的是全新明锐了。这款将国产的全新明锐为第三代车型，其最大的亮点便是平台的更新，由现款PQ35升级为大众MQB模块化平台。明锐所在A级车是华南厂商们最为看重的市场，东风日产、一汽丰田这两个位居前列的厂商，因为拥有轩逸、卡罗拉等中级车。

除了上述三款新车外，赵伯贤透露，在今年年中的时候，还将推出一款野帝CITY版，在外观和造型上与现有的野帝有所不同，更符合都市SUV需求。

营销创新：用大篷车巡展

作为一个后来者，斯柯达也希望在营销创新上做出探索，目前在华南区所进行的如火如荼的 “春雷行动”还在进行中，持续整个春天。厂家现场签售,惠动全城！野帝、速派史上最“狠惠”！“惠”等各种活动层出不穷，有经销商所举办的“春雷行动-野帝达人百万寻宝大行动”，活动期间一直没有福音的野帝也将震撼优惠，斯柯达野帝首付4.98万元起，2年零利率、5000元置换补贴、二选一等您来拿！各种创意时而浮现。

还有一个契机是，今年正值上海大众30周年，此前，大众品牌已经和万达广场有了很好的合作，赵伯贤表示，斯柯达也希望借力打力，整合与万达的资源，合作做些创意活动，吸引更多关注。此外，还将开展网络营销活动，进行O2O的线上和线下活动。

目前，斯柯达在华南区的4S店仅为30家，甚至在一些地级市都没有覆盖，对于斯柯达的品牌知名度是一大考验。南区已经想出了好办法，用大篷车或者小篷车不断巡展的做法，来提升斯柯达达到率，这些活动还要考虑到天气等状况。

甘做大众品牌的小弟弟

在上海大众体系里，拥有大众和斯柯达两大品牌，但大众品牌的年销量已经超过百万，而斯柯达仅为20万辆级别，相差太远。在本届日内瓦车展上，斯柯达一口气发布了3款新车，并从今年起展开强大的产品攻势，董事长范安德就是要凭借新产品为斯柯达品牌“找准地位”，并称“不低于大众”。在赵伯贤看来，斯柯达的产品质量并不差，上海员工大众内部员工购车，买的大多数是斯柯达。

从大众品牌加入斯柯达的赵伯贤很清楚的知道，斯柯达与大众品牌的差异。“大众品牌已经进入中国30年了，而斯柯达才7年，是不折不扣的小弟弟。”凭借深厚的品牌营销力，大众甚至可以坐着卖车，而斯柯达不得不主动出击，内部对大众也是个学习的过程。

而在基础薄弱的华南市场，斯柯达面临更为严峻的挑战，赵伯贤将目标对准是韩系车，都是强调性价比，也没法跟同样走经济型路线的日系车相抗衡，“要在华南进入前10名，估计得5年以后了。”（网通社 2014年3月26日 广州报道）