保时捷在推出第二款中型SUV-Macan后，进一步丰富旗下产品阵容的同时也不忘记努力削减二氧化碳的排放，这其中最为直接的办法就是推出小排量增压发动机。近日保时捷CEO穆勒表示：“我们将继续贯彻小型化战略，开发一款新的四缸水平对置发动机，用于下一代保时捷Boxster和Cayman车型，我们将不会放弃削减二氧化碳的排放水平。”网通社了解到：保时捷将推出的四缸增压引擎最大功率可达到294kw，强劲的动力输出已经大幅超越了现款Boxster和Cayman所使用的水平对置六缸2.7L引擎。
保时捷两款跑车将换搭2.0T引擎
保时捷已在中国市场公布了Macan的售价，不过该车先期只推出了3.0T/3.6T引擎的车型，且2.0T版车型采用的也是来自奥迪的发动机。随着保时捷全新2.0T引擎的推出，这一局面未来将得到改善，两款入门级跑车Boxster和Cayman下一代车型都将采用该引擎，入门级车型采用小排量引擎可有效的降低售价，从而获得更出色的销量。值得一提的是，保时捷曾在919混动跑车上已率先使用了四缸发动机。
全新发动机动力超越现款2.7L H6引擎
保时捷最新研发的2.0T引擎采用水平对置四缸布局，其最大功率达到了294kw，动力参数非常接近现款Panamera所使用的3.0T双涡轮发动机。现款Boxster与Cayman搭载的2.7L H6自然进气引擎最大功率分别为195kw/202kw，下一代车型在换装2.0T引擎后，动力的大幅提升将获得更多年轻消费者的青睐。
目前搭载2.7L排量的Boxster和Cayman车型，对应的消费税率为12%，更换2.0升引擎后应对税率为5%，将降低7个百分点。对于一台售价75万元起的跑车而言，7%的税率节省还是非常可观的。即便不会体现在直接的车价中，拥有超强动力的2.0T发动机也足以值得消费者购买。（网通社 2014年3月27日 北京报道）
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
