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在宝马集团的“第一战略”中将销量目标设定为2016年达到200万台，但实际上2013全年末宝马集团的全球销量已超过196万辆；2014年的前两个月宝马全球销量更是达到了创纪录的27.4万。宝马集团CEO雷瑟夫博士日前表示：目前看来，第一战略中的200万销量目标将会提前至2014年实现。

着眼于未来10-20年的发展，雷瑟夫博士在2014年宝马全球年会上强调：“小型车在宝马集团全球销量中的占比将会提高”。作为盈利的保障宝马将持续强化平台共通，基于UKL前驱平台首先推出的为MINI品牌的全新MINI、宝马品牌的2系运动旅行车。不仅如此，网通社查阅相关资料后发现，宝马在UKL平台上还将开发包括下一代1系、小型SUV X1X2以及小型跑车Z2，打造至少6大车系。

两大模块投产宝马新车 主推UKL前驱平台

此前宝马旗下MINI品牌与宝马小型车并未实现平台共通化，为此宝马在发动机、变速器以及底盘等核心技术层面不得不投入更多的经费和研发人员。UKL平台问世后，宝马将集中在这一平台上推出至少6大车系，根据宝马计划基于前驱平台的小型车未来销售占比将提升。雷瑟夫强调：“前驱平台将帮助宝马实现BMW和MINI品牌的协同效应、标准模块组件的应用、节约整个生产链条的成本。”

以大众汽车集团为例由于使用了共通化平台，奥迪、大众、斯柯达、西雅特平均单车制造成本可节省1500欧元左右，2013年MQB模块化平台投产车型数量为100万台。

此外，以5系、7系和X5为代表的UKL后驱平台未来将得到强化，以便推出更大、更豪华的产品，而部分劳斯莱斯产品也将继续扩大与宝马共享后驱平台。在中大型豪华车细分市场，宝马连续多年问鼎全球销量冠军，后驱平台将帮助宝马巩固豪华车各细分市场的竞争力同时降低研发和生产成本，确保宝马单车利润率维持在合理的范围内。

16款新车陆续推出 首款前驱宝马年底上市

2014年宝马集团将以持续不断的新车发布刺激全球豪华车市场，宝马集团CEO雷瑟夫博士表示：“今年有16款全新车型和升级车型”，在这16款车型中，2系跑车、4系敞篷已正式上市，后续还有MINI、古思特Ⅱ、2系旅行车、i8等全新车型，以及部分中期改款车型例如X3。

作为2014年宝马一系列新车发布的重点，“2系运动旅行车”将在2014年末压轴上市。2系运动旅行车将是第一款悬挂宝马LOGO并且采用前轮驱动的轿车。而在2系运动旅行车之前奔驰基于MFA平台已经推出了全新B级轿车、奥迪也基于MQB平台推出了全新一代A3轿。宝马2系运动旅行车的上市无疑将对这两款产品的市场进行阻击。

预期2014年利润将超2013 利润率8%-10%

在2013年宝马集团强势增长的局面下雷瑟夫预计，2014年宝马全球销量将突破200万辆，并期待2014财年宝马集团税前利润超过2013年，而且“汽车业务息税前利润率保持在8%-10%”。

2013财年，宝马全球营业收入760.6亿欧元税前利润为79.1亿欧元，税前利润率高达10.34%。其中汽车业务息税前业务利润接近65.61亿欧元，利润率为9.4%处于8%-10%预期目标的上游水平。这一数字超过奥迪品牌近1.5倍。同时在上一年仅宝马品牌全球新车交付量为165.5万台，同样远超奥迪的157.5万台。

新车销量方面2013年宝马在欧洲销售859,546辆，为全球第一大销售市场；第二大市场在亚洲总计578,678辆，其中中国大陆为391,713辆；美洲市场销量为463,822辆，增长9.0%其美国376,636辆。（网通社 2014年3月27日 北京报道）