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过去两年Jeep在华保持高速增长态势，令中国成为Jeep继北美之外的第二大市场，这也令企业更加重视中国市场的发展。克莱斯勒集团总裁兼总经理郑杰曾表示：“未来五年里面，产品矩阵也日益完善。”不久前，Jeep也把旗下豪华SUV“大切诺基”的3.0TD柴油版正式导入国内，并正式公布了59.99万元的官方指导价，同时这也是Jeep在华首次推出柴油版车型。值得一提的是，这款大切诺基的3.0TD柴油版车型相比同级别车型有很多令人赞叹的亮点，包括高达1400km的续航里程、570Nm的峰值扭矩以及最具竞争力的价格。

大切-柴油版售价同级最低 59.99万元

目前在国内中大型SUV市场中，与Jeep大切诺基同级的车型屈指可数，而其中推出柴油版车型的产品更是少之又少。网通社经过统计后了解到，包括路虎发现4、Jeep大切诺基、大众途锐等7款车型，但在这之中Jeep此次推出的大切诺基 3.0TD柴油版的售价最具竞争力，相比路虎发现4要便宜近30万元的价格。

沃德10佳发动机 动力性能超5.7L引擎

在动力方面，此次推出的大切诺基 3.0TD柴油版有着诸多亮点。据Jeep官方公布：这台搭载在大切诺基车型上的3.0L TD DOHC V6发动机荣获“2014沃德十佳”称号，更是2014年度唯一入围“十佳”的柴油发动机。最大功率为179kW，峰值扭矩高达570Nm。值得一提的是这一数据，相比大切诺基5.7L自然吸气引擎的动力参数还要高出许多，同时超级跑车兰博基尼-盖拉多的峰值扭矩数据也能以与其匹敌。

燃油经济性同级最佳 综合油耗百公里8.3L

与这款3.0TD增压柴油发动机相匹配的是来自ZF 8速手自一体变速箱，两者组建的动力系统在缔造百公里加速时间8.2S的同时，还创造了同级最具竞争力的燃油经济性。按照工信部公布的数据来看，大切诺基 3.0TD柴油版的油耗数据仅为8.3L，同时整车94L的油箱容积，令这款大切诺基 3.0TD柴油版的续航里程高达1400km。

一万公里用车成本：6400元

此外在用车成本方面，大切诺基3.0TD柴油版车型为6400元/一万公里，而同排量3.0L汽油版轿车的用车成本为8000元。通过综合油耗、续航里程以及用车成本三方面，我们不难看出大切诺基 3.0TD柴油版车型的优势。

峰值扭矩可放大2.72倍 1550Nm

除动力性能外，不得不提的还有新款大切诺基3.0TD 柴油版的越野性能。通过7种驾驶模式(运动、经济、沙地、岩石、自动、雪地、泥地)的调节，可以针对不同的路况进行动力调整。其中对于突显该车强悍越野性能的便是岩石模式，在这一驾驶模式下，分动箱将会针对发动机的峰值扭矩放大2.72倍，实现1550Nm的极限数据。在爬坡和通过崎岖路面时，大切诺基3.0TD 柴油版更加得心应手。

外观造型改动较小 拥有专属标识

说完动力和用车成本，最后再说说这款大切诺基3.0TD 柴油版的外观造型，该车的继承硬朗，大气的设计风格，与汽油版3.0L车型的造型几乎完全一样。唯一可以进行区分的位置，便是车辆尾部的“DIESEL”标识，这也成为柴油版车型与众不同的唯一特征。(网通社 2014年4月14日 北京报道)