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一款量产车型的推出，要经过外观和内饰的精心设计、全新技术的匹配以及最终的实车多路况测试进行检验等多个步骤。其中最终的多种道路实车测试则最为重要，因为外观、内饰的设计与技术的匹配都要经过严苛的检验后才能保证车辆在走入消费者后能够得以正常使用。不过对于新车上市前实车路试大部分消费者还不是十分了解，下面网通社以全新爱丽舍为例为大家进行讲解这其中的原委。

全新爱丽舍经过600万公里 全球道路实车测试

一款准备量产车型进行上百万公里的道路测试也并不罕见，不过全新爱丽舍累计在全球各大洲进行了600万公里的全时全路况实车测试则一举打破同级别产品同类测试的里程纪录。根据雪铁龙全球首席执行官鹏飞先生介绍：“全新爱丽舍在中国上市前，就在全球进行了600万公里全时全路况实车测试，先后奔赴欧洲、亚洲、非洲、美洲四大洲，经历了极寒、极热、高湿、高尘、高盐等不同极端测试环境。”

横跨4大洲 测试多达5种不同恶劣路况

由于世界各地地貌、气候、路况存在较大的差异，因此全新爱丽舍在全球四大洲进行了实车道路测试。基于以上不同地域的道路测试，保证了全新爱丽舍拥有极强的对于各种道路的适应能力。并且测试道路不仅仅只局限于公路测试，同时对于极寒、极热、高湿、高尘、高盐等极端环境进行了测试。

针对极寒气候，全新爱丽舍顺利通过气温在-40℃，积雪厚度超过20cm的中国极北漠河；越过了从北亚俄罗斯的伯利亚到北欧芬兰的大片极地苔原带，为生活在极寒地带或者有极寒天气出现的地区的消费者解决了用车难题。

在寒地测试过程中，全新爱丽舍的动力系统和制动系统表现出色，点火、冷启动等操作更是可一次成功。由于匹配最大功率为86千瓦、最大扭矩为150牛米的1.6L发动机，在通过厚重的积雪时也是游刃有余。由于雪路和冰面较为湿滑，因此配备ESP车身稳定系统的全新爱丽舍并没有出现侧滑、甩尾等现象。

我们知道，在极寒的低温状态下电子设备有可能出现瘫痪同时防冻液的要求也是格外严格，而全新爱丽舍的电气系统、冷热循环系统等并没有出现明显的影响。

针对本土化进行测试 中国测试路程高达200万公里

在经过极寒测试后，全新爱丽舍辗转至非洲撒哈拉沙漠和有“火焰山”之称的中国吐鲁番地区，进行高温的测试。此外，中国海南等地具有高温高湿高盐等特点，因此在中国的测试路程累计达到了200万公里，另外一个重要原因便是全新爱丽舍还在中国进行投产，同时中国作为雪铁龙全球最为重要的市场进行本土化的改进也是尤为重要。对此鹏飞先生指出：“在中国的测试里程达到200万公里。测试中跟据中国道路情况和使用状况，对爱丽舍进行了专门的调校。”

在测试时，研究人员极热地区对全新爱丽舍专门进行了以高速热负荷、野外工况、空调道路降温等为主要内容的测试。在数百次启动测试中，全新爱丽舍表现正常，一次启动成功率与正常使用条件完全相同。另外，倍受关注的蓄电池也工作正常，无过热现象。空调的制冷功能在开启三分钟内，就能实现对气温的有效降低。（完）