长安自主轿车去年实现了38万的销量，成为增速最快的自主品牌，而今年则把年销量目标制定在60万，其产能将遇到很大的挑战。对于产能遇到的不足，长安汽车董事、副总裁朱华荣先生曾表示：我们将考虑与长安铃木这样的集团合资企业合作，通过代工等方式来扩充产能，以此逐步盈利。同时以长安乘用车的总产能仅为38万辆来看，其完成年销量60万辆存在很大的落差。
近期网通社从相关渠道了解到，长安福特第三工厂将于年内投产，其产能将达到35万辆，该工厂将代工长安自主轿车。对此，长安汽车股份有限公司战略规划部副部长徐静接受采访时表示：长安汽车热销车型等待时间较长将得到缓解，因为长安福特第三工厂将新增全新生产线，主要生产自主品牌轿车。
据了解，长安自主轿车产能主要集中在重庆、北京两大生产基地，总产能为38万辆。其中重庆的渝北工厂产能为28万辆，北京工厂产能10万辆。而今年自主乘用车预期销量为60万辆，产能显然已成为困扰长安汽车销量的最大因素。长安内部人士曾表示：“目前长安自主乘用车在产能上遇到了问题，逸动、CS35等热销车型销量均大于制定产能，两款车型个别地区需等待至少一个月时间。”
长安自主品牌车型由集团旗下公司代工已有先例，其中悦翔V3便是在哈飞汽车代工，去年销量达到了7.75万辆，同比增长高达209%，为长安自主轿车腾出产能；而长安PSA深圳工厂也将代工逸动纯电动车型，未来长安铃木、长安马自达等均有望代工长安自主轿车。对此，长安汽车董事、副总裁朱华荣曾明确表示：“将长安乘用车的产品放到合资企业去代工。这样是既解决了长安乘用车产品线庞大，产能不足，又解决了合资企业产品不足，产能有富余的问题。”
今年3月，长安斥资4.4亿元收购合肥长安，该工厂将有望于年底投产车型，将投产奔奔MINI、CX20等车型，最终产能将达到近10万，届时将有效缓解北京工厂已经重庆工厂的产能，为热销车型CS35、逸动、致尚XT等车型腾出产能。
根据长安自主品牌发展规划，2015年之后，公司自主品牌乘用车存在较大的产能缺口，由合资工厂代工以及收购工厂，可快速形成生产能力，届时有效解决公司2015年及之后长安自主品牌乘用车产能不足的问题。（网通社 2014年5月8日 北京报道）
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