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在去年9月，吉利-沃尔沃联合研发中心在瑞典正式试运营，中心将主要负责紧凑级与小型车模块化构架和相关部件(简称CMA)的开发，为吉利与沃尔沃研发下一代车型。关于联合研发中心的建设情况，近日吉利-沃尔沃联合研发中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）在接受采访时表示：“目前为止联合研发中心有250人，未来这一数字将增长至400人。”网通社在统计后发现，研发中心人数增长幅度达到60%，其表明联合研发中心完成初期试运营阶段，正加速CMA模块化平台的研发工作。

沃尔沃2013年全球销量同比增长1.4%，而在华销量增长达到46%，中国对于沃尔沃的重要性显而易见。根据沃尔沃集团的规划，2020年全球年销量将增长至80万辆，这意味着接下来的6年内需要完成将近翻倍的目标。对此，方浩瀚表示：“我们必须在C级(紧凑级)细分市场实现正确的成本定位，需要走量。”加速紧凑级与小型车的生产，无疑成为沃尔沃下阶段建设的重点之一。

沃尔沃加速扩招 开发新一代紧凑车平台

根据沃尔沃集团公布的规划，在今年9月即将举办的巴黎车展上，全新SPA模块化架构平台打造的首款车型-全新XC90将全球首发，沃尔沃模块化战略已步入全新阶段。作为同样拥有重要意义的CMA平台，首款车型有望在2016年推出。方浩瀚表示：“我们会将CMA同大型整车企业的新平台相比较，类似大众的MQB平台或者宝马的模块化前驱平台等。”新车将成为下一代沃尔沃与吉利新一代车型的平台。

沃尔沃基于两大模块化平台 打造新车

在沃尔沃品牌的规划中，其未来所推出的换代以及全新车型均将基于两个架构平台打造，分别为SPA与CMA。其中CMA平台将主要生产小型车以及紧凑级别车型，未来旗下30、40、50系列的换代车型均将使用CMA平台，“该架构可以衍生长轴距轿车、掀背车和SUV。”方浩瀚介绍到，我们能够调节车辆长度、宽度、高度和轴距。而未来沃尔沃极有能推出一款小型SUV，进而进入增长速度最快的小型SUV细分市场。

沃尔沃销量翻倍 冲击80万销量

在过去的2013年，沃尔沃全球销量同比增长1.4%至42.8万辆，而在华销量同比更是大涨46%。而根据沃尔沃的规划，其计划到2020年全球年销量增长至80万辆。这意味着未来6年的时间内，沃尔沃集团将实现将近翻倍的销量。对于这一目标的实现，吉利-沃尔沃联合研发中心CEO方浩瀚表示：“对于沃尔沃来说，我们必须在C级(紧凑级)细分市场实现正确的成本定位，需要走量。”对于中国这个沃尔沃最终重要的市场，紧凑级以及小型车的推出，将加快沃尔沃全球市场的销量。（网通社 2014年5月23日 北京报道）