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自动驾驶技术目前已成为汽车行业的发展趋势，沃尔沃、奔驰等豪华品牌均在此领域进行研发，这其中奔驰在全新S级上率先配备部分自动驾驶技术，未来将有更多品牌及旗下车型配备该项技术。中国作为全球最大的汽车市场，在自动驾驶领域也将扮演着重要角色。近日网通社从美国市场研究机构勒克斯研究公司获悉：预计在2030年，全球范围将售出1.2亿辆自动驾驶汽车，届时中国市场将占据35%份额。按照这样的数字计算，到2030年将有接近4200万辆具备自动驾驶技术的车辆在道路上行驶。

面对这样的机遇，各大厂商均将目光瞄准中国市场，网通社在对目前研发自动驾驶技术的厂商进行整理后发现：包括沃尔沃在内的9大厂商目前均涉足自动驾驶技术，未来搭载该项技术的量产车均将全部进入中国市场，届时自动驾驶技术也将全面普及。

提到自动驾驶技术，可能不少人还会觉得离现实生活很遥远。其实不然，目前已有品牌车配备诸如自适应巡航、车道偏离等自动驾驶功能，但是汽车生产商的眼中，无人驾驶无疑成为自动驾驶技术的最终发展目标。目前奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯以及IT行业的巨头谷歌公司等9大品牌均在着手无人驾驶技术的研发工作，并且研发进程不少已接近量产。对于中国汽车市场而言，搭载自动驾驶技术的车型，将有效减少交通事故的发生几率。

对于自动驾驶系统而言，其主要由两部分组成。一部分是智能感知设备，另一部分是智能控制设备。其中智能控制部分由多个系统组成，包括自动巡航系统、智能刹车辅助、车道保持等技术，目前智能感知系统功能已开始在量产车中搭载。在智能感知方面，车辆将配备激光测距仪、面部扫描等系统，其将通过数据的收集，对驾驶者起到提示等功能，使自动驾驶车辆更加人性化。

在去年，沃尔沃宣布展开“Drive Me”项目，其征选100位志愿者参与在瑞典哥德堡的公共道路测试。沃尔沃汽车集团技术专家Erik Coelingh在谈到Drive Me项目时介绍到：目前测试车现能够沿车道自动跟车、实现自动变速并顺利汇入车流，以高度自动驾驶模式完成整个测试线路的行驶。可以说驾驶控制权被托付给汽车本身，车辆能够自主完成全部驾驶任务。此外，沃尔沃还在测试车上配备人脸自动识别系统，该系统可感应人们的双眼，当视线离开前方，车辆会立刻启动自动驾驶系统。同时车辆还开发出行车云系统以及交管中心，进而确保行驶安全。

品牌：雷诺-日产

在雷诺-日产方面，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩日前在接受采访时表示：“自动驾驶车有望在4年内投入实用。”这也意味着雷诺-日产自动驾驶技术有望在2018年开始使用。据了解，目前雷诺已经开始在Zoe电动车上测试“先进驾驶辅助系统”ADAS，工程师从硬件和软件两个方面入手，使得Zeo电动车能够以20英里/时的速度自动行驶，将司机从驾驶中解脱出来。该系统采用了现有的传感器技术，因而相对较为简单可行。

品牌：奔驰

奔驰在研发无人驾驶汽车方面一直处于独立的研究，在去年上市的奔驰全新S级轿车就已经搭载最新的“无人驾驶系统”部分功能。全新S级中所运用的智能巡航系统和车道保持系统都在以往的技术水平上进行了提升。并且该车还配备了道路标识识别系统，通过车载摄像头获得道路标识使车辆按路标实现自动行驶，再结合奔驰最新研发的导航系统，理论上车辆可自行行驶直至目的地。

与此同时，新S还配备了智能泊车系统，通过车身周围360度全方位的雷达探头和摄像头，形成3D立体式监控和分析范围，包括前后车距离、两侧车道盲区位置车辆、以及行人、动物的识别等，基于对这些路况信息的全面掌握，从而自动做出预判和决策。预警安全系统则可帮助驾驶者在遇到危险时增加制动力，在驾驶者没有意识到风险的情况下车辆甚至可以主动介入，自动减速直至停止，真正实现自动安全。

品牌：宝马

宝马公司在“自动驾驶”领域的技术与汽车零部件供应商大陆集团共同联合研发，双方合作项目持续至2014年底。目前由宝马公司所研发的新型自动巡航系统(CDC)已率先在5系轿车上使用，该系统通过GPS、雷达、超声波、激光探测器、摄像头等探测设备的数据，监控车辆周围所有事物，同时基于车道偏离系统、具有停车/起步功能的自适应巡航控制系统对车辆进行自动驾驶控制。此外CDC不仅能像智能巡航控制系统一样保持车辆定速行驶，还能控制车辆在130公里的时速下完成超车。

品牌：奥迪

早在2010年大众集团研究实验室、奥迪和斯坦福大学便展开合作，基于TTS双门跑车打造了一辆自动驾驶的赛车，该车装备雷达传感器等感应设备，并具有大量驾驶辅助系统。值得一提的是，目前奥迪Q5等车辆已具备自适应巡航以及车道偏离辅助等功能，在正常道路下甚至可以实现“无人驾驶”。

品牌：雷克萨斯

在去年的国际电子展中，雷克萨斯展示了“自动驾驶技术”，采用该技术的首款车型将是LS，该车在智能感知方面配备了雷达和摄像器等设备，此外还安装了谷歌公司研发的激光System用于搜集车辆周边信息，通过数据收集与反馈使车辆完成自动驾驶，其无人驾驶技术也接近量产阶段。

品牌：谷歌

与各大汽车厂商独自研发自动驾驶技术有所不同，IT行业巨头谷歌率先进入自动驾驶领域。其未来将该技术提供给普锐斯与奥迪TT车型等车型。从2010年起谷歌便使用无人驾驶汽车正式在公路上测试，据网通社了解目前谷歌无人驾驶汽车累积行程已进近50公里。其无人技术同样摄像机、雷达传感器和激光测距仪等感应系统共同完成对路面状况的检测，并采用精确导航引导车辆安全驾驶。

品牌：通用

目前通用汽车暂未发布研发无人驾驶技术的计划，不过旗下豪华品牌凯迪拉克所生产的部分车型中已搭载自动驾驶技术（Semi autonomous driving），该技术由丰富的感应配置以及辅助驾驶系统组成，可达到半自动驾驶水平。根据凯迪拉克计划，到2015年其将大规模生产自动驾驶汽车，至2020年凯迪拉克生产的所有汽车都将具有自动驾驶功能。虽然自动驾驶与无人驾驶具有本质上的区别，不过通用汽车基于目前诸多成熟的驾驶技术和控制原理所开发的自动驾驶技术，不仅在成本上得到控制，重要的是更加贴近消费者。

品牌：福特

福特目前正在开发完全辅助停车支持系统，其将由福特现有的主动泊车辅助系统等所衍变。据了解，驾驶者只需通过一个手持操作板上的按钮，就可以实 现车辆远程控制。车辆可根据驾驶员的操作，完成转向、换挡、及正向与反向的运动，这将使车辆操作上更加简便。福特在实现车辆通过“按钮”操控的同时，也在对车辆自身监测方面做出深化。据了解，福特目前正在研发的系统中，如果车辆侦测到有缓慢移动的物体，车 辆将在障碍物与行人前方停下。如此时驾驶员并未采取制动系统，车辆发动机将会自动停止避让动物，以保证前方人类以及动物的安全。（网通社 2014年6月6日 北京报道）