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在刚刚过去的5月底，捷豹路虎在华首款国产车型极光正式下线，按照计划第四季度将全面投产，奇瑞与捷豹路虎的合作正在按部就班的实施。针对国产项目，捷豹路虎全球CEO施韦德曾表示：“我们与奇瑞109亿元的投入，将保证供应商、工厂、产品、节能设施等各个方面均能够达到捷豹路虎一贯的水平。”

目前在英国本土，捷豹路虎已建立发动机工厂，用于投产2.0T等自主引擎，在海外市场其正计划在中国建立工厂。对此，捷豹路虎采购主管伊恩.哈尼特(Ian Harnett)近日表示：“我们有一个在现有厂区内建设一家发动机厂的计划。”对于该工厂的投产时间，网通社从英国媒体金融时报获悉：捷豹路虎在华的发动机工厂预计将在两年内实现投产，未来捷豹路虎首批国产的极光等3款车型有望率先搭载。

在2008年，印度塔塔集团以23亿美元从福特汽车手中收购捷豹路虎。尽管拥有捷豹路虎的决策权，但是该品牌旗下的车型仍在使用福特提供的引擎，这其中就包括从福特采购的2.0T发动机，这无疑增加了车辆的生产成本。为解决这一问题，捷豹路虎宣布在英国本土伍尔弗汉普顿建造一家新的发动机厂，并开始生产自主发动机。对于中国市场而言，未来捷豹路虎在华国产的发动机有望是一款自主2.0T四缸引擎，届时发动机的本地化生产将使车辆成本进一步下调。

在脱离福特后，捷豹路虎就着手研发自主发动机，在2011年斥资3.55亿英镑在英国伍尔弗汉普顿建立全新发动机厂，捷豹路虎的新一代四缸汽油和柴油发动机在这里进行生产。根据规划，第一批发动机预计于2015年上半年装配完成。对于国内发动机工厂的投产时间，捷豹路虎的采购主管伊恩.哈尼特(Ian Harnett)表示：该厂投产的时间将晚于公司在英国伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)的发动机工厂。捷豹路虎选择在中国建立海外的首个发动机厂，足以证明中国对于捷豹路虎全球战略的重要性。

根据官方公布的信息，初期路虎捷豹将在华投产4款车型：这其中包括两款路虎、一款捷豹，以及一款新能源车。随着路虎揽胜极光的下线，首款国产车型已经确认，而未来神行者2与捷豹XF将有望成为另外两款国产车型。目前，路虎神行者和揽胜极光搭载的是基于福特Ecoboost2.0升发动机设计基础上的2.0升I-4涡轮增压发动机，新的发动机将具有更先进的技术。伴随国产发动机工厂的投产，捷豹路虎国产车型在成本上将进一步下降，这无疑对消费者是一个好消息。（网通社 2014年6月16日 北京报道）