在今年日内瓦车展上，阿尔法罗密欧发布了4C Spider（敞篷版）概念车，该车成为其入门跑车4C的衍生车型。对此，菲亚特-克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥-马尔乔内表示：“我们希望改变阿尔法.罗密欧的品牌形象，提升声望。”近日网通社从欧洲汽车媒体inautonews获取了一组阿尔法.罗密欧4C Spider（敞篷版）量产车型的路试谍照。该车采用碳纤维材质和铝合金混搭的车身结构，车身重量比Coupe车型减轻120斤。今年9月巴黎车展量产车有望亮相，之后在明年将正式投产。
4C敞篷版碳纤维材料打造 超轻车身
为了获得更好的驾驶体验，4C Spider采用大量轻量化材料打造车身。网通社从阿尔法.罗密欧官方获悉，此次升级版敞篷4C Spider采用碳纤维和铝合金材料打造，例如采用轻量化的帆布顶棚以及碳纤维的防滚架，扰流板与挡风玻璃等甚至排气管也是由钛金属与碳纤维打造而成。大量轻量化材料的采用，使得4C Spider的车身重量减轻了120斤，整车质量不到1000公斤。另外，阿尔法.罗密欧为了使顶棚放下时的空气湍流降到最小，还改进了该车的空气动力特性。
敞篷版将搭载1.75T引擎
4C Spider（敞篷版）与Coupe版车型一样，搭载的依然是那台四缸全铝1.75L涡轮增压汽油发动机，最大输出功率177kw，峰值扭矩350N.m。搭配菲亚特集团的Alfa TCT干式双离合变速箱。从0到100公里/小时的加速时间为4.5秒，最高车速达到250公里/小时。此外，该车的前后轴重量分配依然为40:60。
作为一款入门级跑车，4C Spider将竞争对手锁定在保时捷Boxster和奔驰SLK。与竞争对手相比，4C Spider拥有更为轻量化的车身，更小的排量，这将为其带来157g/km的CO2排放量和6.8L/100km的油耗水平。而且这些优势不仅能够使其满足欧洲6号排放标准，还可以降低4C Spider的售价，增加它的竞争优势。（网通社2014年6月17日北京报道）
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