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近年，国内逐步推动新能源车的发展，政府开始推出指导和框架，并发布激励制度、优惠政策等促进新能源车事业。据工信部公布的数据，今年5月份新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%，从这可以看出，新能源车几乎是以爆发的形式增长着。因此，各大车企也开始瞄准中国的新能源车市场，欲在这块“地”上占领先机，开始加快推出新能源车的速度。此前，天津、上海、江苏等地也纷纷推出了各自区域的新能源汽车推广计划。广东也不甘落后，着手推行新能源汽车规模化应用，日前，广东省政府提出，2015年前珠三角地区将推广应用4.5万辆新能源汽车。

在政策的推动下，新能源车市场正加速前行。日前，工信部发布数据，今年5月份，我国新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%，增速将近1倍；其中，比亚迪占据着33.4%。今年1-5月，我国新能源车累计生产已经达到17452辆，接近去年全年产量1.76万辆。

在新能源车市场加速成长、各大车企加速投放新产品的同时，国家政府也在推进着新能源车的发展。

珠三角地区要推广应用新能源车4.5万辆

根据广东省发改委近日发布的《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》显示，到2015年，珠三角地区要推广应用新能源车4.5万辆，其中广州市要推广应用1万辆、深圳2.5万辆、珠海1500辆、佛山2000辆、惠州1500辆、东莞2600辆、中山1500辆、江门和肇庆各450辆。

到2015年，珠三角城市群要根据各市实际情况制定纯电动车的购置计划，新增或更换的公交、公务、物流、环卫车辆中，新能源车比例不可低于30%；并确保明年年底前珠三角地区纯电动公交车数量达到4000辆。此外，充电桩方面，要求有条件的加油站要一定数量的充电设施，并利用电力资源建设充电桩，尤其是繁华商业区、大型商场要逐步开设具备充电装置的新能源汽车停车位。

推广新能源公交还有待加强

可见，发展新能源车已经是大势所趋，政府首先推广新能源公交车不仅可以节省政府的成本和开支，还可以使乘客体验到新能源公交的舒适、环保等优点，同时是在变相地在宣传、推广着新能源车，促使促进新能源车的发展。

新能源公交虽然有很好的发展的前景，但对于中国在这方面还在建设的初期，很多事情还不能一步登天。广东省发改委近日发布的《意见》表示，明年年底前珠三角地区纯电动公交车数量达到4000辆，而动辄150万的纯电动车并不是任何城市都能大量添置的，国家应该适当调整财政补助政策来助推公交新能源化。

不可否认，新能源汽车有着一次性购车成本较高、充换电设施不完善等因素，消费者对购买和使用新能源汽车存在诸多顾虑，在使用习惯上仍依赖于传统燃油汽车。政府要推动新能源车发展还需要很多努力。(网通社 2014年6月27日 广州报道)