2014年已经过半汽车厂商销量数据相继出炉。根据中汽协公布的数据显示：2014年上半年，我国汽车产销1178.34万辆和1168.35万辆。这其中排名前十的自主品牌乘用车销量总和超200万辆，占了近五分之一。上汽通用五菱以41万辆位列自主品牌乘用车上半年销量榜首，同比增长56.1%。不过从数据上来看自主品牌依旧没有走出困局。网通社经过梳理后发现排名前十的自主品牌中六家销量出现下滑。
纵观十大自主品牌上半年的销量表现，上汽通用五菱以超出第二名近10万辆的绝对优势位居榜首，长安汽车以35.8万辆排在第二名。长城汽车虽然SUV持续保持增长，但受轿车板块“拖累”28.2万的销量只能屈居第三。奇瑞、比亚迪、吉利相差不多在20万左右徘徊。得益于菱智、景逸的热销东风风行上半年累计销售11.8万辆成功挤进排行版第7位，江淮汽车则以8.9万搭上前十的末班车。
上汽通用五菱能够夺得自主乘用车榜首位置，五菱宏光功不可没。今年上半年，五菱宏观已已累计销售超过37万辆，在汽车市场中睥睨群雄。今年下半年， 五菱宏光S还将推出自动挡车型，搭载一台4速自动变速箱。目前，五菱宏观搭载的均为手动变速箱，自动挡车型推出后将满足更多消费者需求进一步巩固其霸主地位。
今年上半年长安汽车累计销量大35.8万辆，超越长城位列自主乘用车销量第二位。近两年，长安自主品牌乘用车依托新车型的投放，实现销量连年增长，已成功跻身自主品牌第一阵营，这样的成绩背后也并非偶然，是长期投入巨资用于技术研发厚 积薄发的一个结果。长安汽车高层曾明确表示，长安每年将4.5%的营业收入投入研发，其中新车型的研发费用将占多数。未来长安汽车将全面覆盖各个细分市 场。今年长安计划完成60万的销量目标，就目前看来不会有太大问题。
由于连续推出多款新车北京汽车逆势上扬然今年上半年实现9.44万辆，较去年同比增长360%。东风风行销量增长率也达到了32.6%。虽然上述几个品牌表现不俗，但也不能阻挡自主品牌在乘用车市场持续走低的局面。除上汽通用五菱、长安汽车、东风风行以及北京汽车外，排名前十的其余6个品牌都出现不同程度下跌。吉利汽车跌幅最为明显，同比下降了28.1%。比亚迪和江淮汽车也分别下跌20.5%和21.5%。（网通社 2014年7月14日 北京报道）
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