大众集团成功收购保时捷以后，保时捷逐渐成为大众集团旗下最成功的跑车品牌。同时保时捷的核心技术也与大众和奥迪有很多共通的地方。大众计划以保时捷技术为基础，采用同一平台，为大众、奥迪和保时捷研发三款低价的中置引擎后驱跑车。考虑到自身品牌有可能遭受冲击，保时捷一度对这个项目有所保留。根据海外媒体worldcarfans的报道，大众集团将从保时捷抽调大量研发人员推进这一项目。而保时捷原有望于2016年推出的C级四门运动轿车Pajun将延期至2019年以后。
大众集团的模块化平台技术的应用极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。大众基于MQB和MLB平台打造不同品牌和不同级别的轿车以及SUV车型实现共享取得成功后，基于中置引擎平台（MMB平台）打造入门级跑车的规划已提上日程。鉴于保时捷在研发和打造性能跑车方面的建树，大众集团将抽调大量保时捷工程师为旗下三大汽车品牌--大众、保时捷、奥迪联合研发三款中置引擎入门跑车，新车均将出自MMB平台。
MMB(Modulare Mittel Baukasten)是大众集团最新的专门针对跑车所开发的中置发动机平台，该平台拥有可根据车辆的需求来自由调整轮距的优势，未来大众集团旗下入门跑车--如大众Bluesport、保时捷718以及奥迪R5均基于此平台打造。
目前保时捷旗下共有4个系列跑车产品在售，分别是boxster、cayman、911以及918，其中boxster是保时捷现有的入门级跑车，同时其也是保时捷旗下销量最好的跑车车型。随之未来718的推出，其定位将低于保时捷Boxster，而售价也将随之降低，这将进一步拉低保时捷跑车的价格门槛，有助于这个超豪华品牌销量的大幅提升。
保时捷曾计划在2016年底或2017年初推出一款全新车型--Pajun，此车是定位在Panamera之下的运动型C级豪华车。它的外观设计如同缩小版的Panamera，竞争目标为宝马5系的高配版本、奥迪A7和奔驰CLS。但由于大众集团当前计划采用保时捷的技术并抽调其工程师推进大众、奥迪和保时捷全新中置发动机入门跑车的研发，所以保时捷Pajun的推出计划将会暂时搁浅，预计将延迟到2019年后再发布。（网通社 2014年7月16日 北京报道）
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