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产能不足问题近年来一直困扰着长安汽车，今年3月长安斥资4.4亿元100%收购合肥长安，用于生产自主品牌乘用车，以解决现阶段产能不足的困境，但面对日益增长的销量也只是杯水车薪。近日，长安汽车内部人士向网通社透露：为了释放产能，长安与长安铃木协议代工生产长安轿车产品，首款车型新奔奔将于年内投产。

长安汽车产品由合资企业代工早有先例可循，逸动电动车就在DS工厂生产。长安汽车副总裁朱华荣表示：“将长安乘用车的产品放到合资企业去代工。这样是既解决了长安乘用车产品线庞大，产能不足，又解决了合资企业产品不足，产能有富余的问题。”

长安集团自主轿车高层在接受媒体采访时曾表示：“产能不足，阻碍了长安自主品牌轿车的发展。不然2013年长安集团自主轿车销量至少得再多5万辆。”为解决产能不足问题，长安汽车与长安铃木协议，由长安铃木工厂生产长安自主轿车的产品。据长安汽车内部人士透露：目前双方已达成协议，长安铃木将代工生产长安小型车新奔奔，年内即将投产。

长安新奔奔自今年3月上市以来销量一路飘红，在国内部分城市出现加价5千元、3千元销售的现象。为此，长安汽车高层还曾发布微博称：“新奔奔的确是产能受限，给我们点时间，相信很快会解决的！”而找人代工无疑是短期内解决产能不足的捷径。

目前长安铃木第一工厂总产能为25万辆，在建的第二工厂规划产能同为25万辆，其中一期工程即将完工可提供10万辆的产能，届时长安铃木的总产能将提升到35万辆。去年，长安铃木在华销量约为14.5万辆，有超过10万辆的闲置产能。长安铃木擅长小型车，旗下产品以小型车为主。除新奔奔外，长安汽车旗下其他小型车未来也有望由长安铃木代工生产。

早在长安铃木之前，长安汽车就因产能问题找合资企业代工。长安逸动电动版车型就是由长安PSA高端品牌DS代工生产。长安悦翔V3则由长安集团旗下哈飞汽车代工。去年悦翔V3销量达到了7.75万辆，同比增长高达209%，哈飞汽车也从中得到一部分利润。业内人士认为：长安集团建设新基地、新工厂要承担很大的风险，而且投资巨大。如果个别产品产能不足，而合资企业有剩余产能，完全可通过内部协调。这样一来可以增加单一平台车型的销售规模，又避免建厂的风险。

依托新车型的投放，近两年长安自主品牌乘用车飞速增长。今年上半年，长安汽车累计销售35.8万辆超越长城成为自主品牌销量冠军。而随着产能问题解决，其热销车型产能得以释放后，长安汽车今年完成60万销售目标只是时间问题。（网通社 2014年7月17日 北京报道）