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在广汽菲亚特广州工厂6月8日正式奠基后，广州的南部将再增加两座工厂--广汽乘用车第二工厂和广汽丰田第二工厂，南部的汽车产业将与东部、西部一样平起平坐，正式形成“三足鼎立”局面。

作为国内最重要的汽车产业基地，广州的汽车版图因为主要分为三块：东部的黄埔、增城板块，主要是以广汽本田和北汽为代表；西部的花都以东风日产为主，南部以南沙区的广汽丰田和番禺区的广汽乘用车为核心。此前，南部板块的实力还比较弱小，但三座工厂正式上马后，南部大有后来居上之势。

南部新添三座汽车厂

 6月8日，广汽菲亚特广州工厂正式奠基，项目总投资超过42.3亿元人民币，设计产能为16万台，预计2016年竣工投产。

广菲二工厂项目为广州南部汽车工业的后来居上开了先头。日前，《广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车产能（新增15万辆/年）扩建项目环境影响公众参与公告》（第一次）显示：广州汽车集团乘用车有限公司计划在广州市番禺区化龙镇金山大道东路633号广汽乘用车公司现有厂区建设“广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车产能（新增15万辆/年）扩建项目”。而与其同时，广汽乘用车一工厂20万辆产能扩建项目预计本季度完工，广汽乘用车产能迅速增加。

而广汽集团日前发布的公告表示，公司将筹集60亿元，投向的项目有广汽丰田第二工厂。目前，尚未有广汽丰田第二工厂的信息。但广汽丰田明年的计划销量在50万辆，现有的一工厂产能36万辆，预计第二工厂的产能在20万辆以上。

东、西、南部三座鼎立

在南部三座工厂投产后，广丰的产能将超过50万辆，广汽乘用车（含广菲工厂）的产能也将达到51万辆，南部地区的整车产能将超过百万了，在广州区域版图中扮演更重要角色。

作为广州汽车的重要一级，东部所在地位更为举足轻重。2015年，广汽本田第三工厂正式投产后，广本的三个工厂将拥有72万辆产能；北汽（广州）汽车有限公司在增城全部基地建成投产后将形成30万辆的产能，这样，广州东部的汽车产能也将超过100万辆大关。

西部花都汽车板块的结构较为单一，主要为东风日产，目前两个工厂的产能为65万辆左右，由于东风日产将产能更多的放到郑州和大连等地，未来花都的汽车产能与东部和南部的差距会逐渐拉大。

随着南部三个工厂到来，广州的汽车产业布局更为合理，对日系车的依赖也将减弱。（网通社 2014年7月18日 广州报道）