现代全新一代劳恩斯已率先在海外市场推出，该车搭载的3.8L以及5.0L引擎令其动力增色不少，但同时也面临日益严格的排放标准问题。为有效解决排放问题，现代全新一代劳恩斯在国内市场并未采用与海外相同排量的动力总成，而是选择了延用延用了现款车型的3.0L和3.3L两款发动机。近日，网通社从现代汽车北京地区4S店了解到：现代全新一代劳恩斯正式定名为"捷恩斯"，并且该车目前已经到店，由于捷恩斯在配置上较现款车型有所提升，其售价也将有望作出相应调整。
如果现代捷恩斯采用与海外相同的动力系统，那么该车在国内的消费税税率相应上升13个百分点，最高上升了28个百分点。按现款劳恩斯39.8万元的起售价计算，光是消费税的上调，其价格就相应增加超过5万元，加上新车采用的是第二代BlueLink车载服务系统以及相应配置的提升，其售价则有望进一步提升。值得注意的是，捷恩斯起售价一旦超过45万元，在与奥迪A6L以及宝马5系长轴版等同级别的竞争中并不具备优势。
目前，现款劳恩斯动力上搭载的是采用缸内直喷技术的3.0L和3.3L V6引擎，其最大输出功率分别为200kw和221kw，峰值扭矩分别为304Nm和348Nm。尽管与3.8L和5.0L相比叫而言，其动力性稍逊一筹，但也能够满足该车的动力需求。
尽管捷恩斯动力系统并未改变，但在配置方面却有大幅度提升。新车采用了第二代BlueLink车载服务系统，该系统支持谷歌眼镜，与汽车进行交互，并且可远程控制车门，查找汽车位置，并将车内信息及时反馈。对于该系统的升级，现代汽车美国的执行董事 Barry Ratzlaff曾表示：“这些设备可以提升汽车的使用体验，通过小屏幕来远程控制汽车或及时获取相关信息。”
此外，捷恩斯还装配有二氧化碳传感器，当车内二氧化碳含量超过2.5%时，该车将自动开启空调通风，从而有效防止驾驶员疲劳驾驶。同时，捷恩斯还提供有尾门自动开启功能，只要将智能钥匙靠近后备箱并持续3秒钟，其后备箱将会自动弹开，并且新车还配备了Lexicon牌立体音响，共17个扬声器，将为驾乘者提供良好的听觉体验。（网通社 2014年7月21日 北京报道）
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