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新科鲁兹1.5L自动精英版

指导价：13.79万元

市场优惠：最高可享万元优惠

新科鲁兹应该算是2014年国内A级车市场的大明星了，一上市就拥有极高的受关注度。这款车一个最大的特点是“新”——平台新、技术新、理念新，这是目前其他A级车所不具备的。

新科鲁兹采用的可是一个彻头彻尾的全新平台，相比老款，它有99%的零件都是全新设计的。这有什么好处？不光是外观够炫、动感的流线和溜背式的车尾造型引领潮流，关键是内在设计用到了全球最新的理念。例如新科鲁兹在轻量化、材质的选择、制造工艺等很多方面，都与以往的A级车不同。最直观的好处就是让它开起来不像是一般的A级车——车身刚度高、静谧性好，悬挂整、韧性足，非常像B级车的驾乘感。内部的设计亦是如此。例如中控台的造型、选材都很新颖，皮质的覆盖面结合8英寸的显示屏，看上去非常显档次。全新平台还体现出了空间拓展的优势——虽然尺寸并不比老款大，

但空间表现却明显超越老款，达到了A+车型的水平。

技术新就很好理解了。新科鲁兹的动力总成目前在所有A级车里技术含量是最高的。即便是我们此次推荐的1.5L版本，也采用了缸内直喷技术。不仅如此，它所采用的直喷还是同级唯一、成本更高、效果更好的中置直喷。很显然，在别人还在宣传VVT的情况下，新科鲁兹的发动机技术已经甩对手两条街了。先进的技术对应的一个是性能好。虽然排量只有1.5L，但与新一代6速手自一体变速器和全系标配的增强型瓦特连杆搭配起来，动态表现相当积极。另一个好处自然就是油耗低了——工信部百公里综合油耗只有6.2L。

配置上，这款新科鲁兹1.5L自动精英版一个最大的亮点就是可以拥有MyLink2.0智能车互联系统。这在同级车里绝对算是相当有前瞻性的配置。从硬件来看，这套系统拥有8寸的多点触控屏。从功能看，它除了实现豪华车那样的人车互动以外，还能实现智能导航、倒车影像、语音控制等功能。不仅如此，它的开放式平台支持APP应用软件、可实现与手机双屏互联的功能也都相当好玩，对于现在各个堪称IT达人的年轻一族来说，绝对是非常有吸引力的好东西。其他方面的配置，这款科鲁兹也是比较齐全的，例如蓝牙、发动机启停同价位对手都没有，天窗、ESP和多功能方向盘也都值得肯定。目前上海通用正在搞一个“争先登科”的活动，其中我们推荐的这款1.5L自动精英版就在活动范围内。除了通过参加天天飞车游戏众筹4000元外，买家可以获得近万元的综合礼券和礼包。这对于一款刚上市的车型来说，应该算是相当实惠的。

朗逸1.6L自动舒适版

指导价：13.79万元

市场优惠：5000元左右

新朗逸在外观上也是相当讨巧的。上海大众将新帕萨特的元素毫不吝惜地用在了它这款热门的A级车上，的确起到了非常好的效果——花13万就能买一辆看上去很容易被人误以为是帕萨特的车子，是不是很爽？这种移植不仅限于外观，内饰的造型也是如此。当然这对于大众车来说也很正常。其实不光是朗逸，几乎所有的大众车内饰的造型都几乎一样，不是吗？需要肯定的是，新朗逸的内饰做工还是很不错的，这也是大众的一贯强项。只不过在实际的材质选择上，软性材质的用料不如对手那么厚实，还是让感觉略有些遗憾。

朗逸的内在技术没有太多可说的。依旧是PQ34平台，也就是老宝来的平台。不过经过上海大众的重新设计以后，舒适性相比十年前的宝来还是有进步的。特别拉伸的车身所带来的后排空间，也成为了朗逸一个最重要的卖点。动力方面，换装了EA211的1.6L发动机以后至少从款型上算是与全球同步了。只不过这款EA211发动机除了全铝结构以外，技术上还真没有太多亮点——依然是普通的缸外喷射，没有什么太多的可变技术，功率数据也比较一般。不过好在它与6速手自一体变速器的匹配做得不错，而且155牛米的扭矩也比较可观，因此综合驾乘感还是值得肯定的。

配置方面朗逸最大的亮点是配备了通过ABS轮速检测实现的胎压监测功能，这是另外两款车所没有的。皮座椅、ESP、天窗的组合也很主流。不过遗憾的地方也有。这款朗逸不仅没有真皮方向盘，也没有多功能方向盘。作为德系车，方向盘居然只能上下调节，不仅输给了新科鲁兹，还输给了日系的新卡罗拉，这也挺让人意外的。

新朗逸的优惠情况与新卡罗拉类似，大多数地区的优惠在5000元左右。北京等地则可以通过置换补贴的方式获得更多的优惠。

新卡罗拉1.6L CVT GL-i真皮版

指导价：13.48万元

市场优惠：5000元左右

第十一代卡罗拉相比之前的第十代，也算是一次脱胎换骨之作了。虽然平台没有本质性的变化，发动机也基本延续老款，但造型截然不同。新一代的丰田元素果然又一次契合了市场需求，动感而有不失大气。

内饰设计方面，新卡罗拉毫无悬念地采用了新的家族元素。虽然风格上比老款新颖，但整体感觉仍然是居家范儿的。不错的中控台材质，以及刻意营造出的缝合线造型，也从视觉上提升了档次感。空间方面卡罗拉一直都不是卡罗拉的弱项，因此对于第十一代卡罗拉的空间表现也不必有过多担心。

相比外观和内饰的焕然一新，新卡罗拉在内在方面的“成新度”就显得有点一般了。例如它的底盘和悬挂与老款基本一致，发动机也与老款一样，为1ZR和2ZR的组合。我们推荐的1.6L版本采用的是1ZR发动机。虽然发动机诞生时间较早，但技术还是不错的，全铝结构带双VVT-i，功率和扭矩的数值也比较可观。在动力总成方面，新卡罗拉最大的一个变化其实是变速器——终于全系标配了CVT无级变速器。值得一提的是，丰田在设计这款无级变速器的时候非常讨巧，它居然刻意地模拟出了一种有落差的换挡感觉，以获得与AT变速器类似的感官效果，提升驾驶乐趣。

配置方面，这款新卡罗拉与它的车款名称一致，最大的特色就是“真皮”——不仅拥有真皮座椅，而且也拥有真皮方向盘。不过这款新卡罗拉也有一项比较让人讨厌的配置缺陷，它是我们此次推荐的三款车中唯一不能提供ESP的。对于注重安全的消费者来说，这应该算是一个不小的遗憾。

目前新卡罗拉在全国各地的优惠幅度不等，大多数的确优惠在5000元左右。如果在北京，选择京牌6年以上旧车置换的方式，还会有更多的置换优惠。总体来说性价比也是值得肯定的。

编辑点评：

13万对于买A级车来说，价格的确不算是最低的，但却是最均衡的。毕竟买车不是有两个沙发四个轱辘就行。技术含量、自动挡的组合、必要的舒适性配置，这些一个都不能少。此次为大家推荐的三款车型都属于这一类别，值得大家在“海选”的过程中参考。如果要“优中选优”的话，新科鲁兹1.5L 自动精英版凭借最新的款型、最先进的技术和最理想的综合表现，很自然地成为本次导购的编辑推荐车款。